W123-Forum
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Hey Kai, hatte letztens mal Malesse mit meinem 190er. Der herbeigerufene ADAC-Mann entpuppte sich als ex-Mercedes-Lehrling.... Es war ein sehr nettes Gespräch, in dem auch der Reihensechser der W201-Baureihe vorkam. Er wußte vom Auto eines Freundes zu berichten, bei dem nach einem Verteilerkappenwechsel ständig Feuchtigkeit in der Kappe war. Alle Dichtungstauscherei und Wischerei brachte nichts,von pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hey Steff, ich bin vor Jahren mal exakt so (Lima tot, aber eingebaut....) mit einem 220 D von Südfrankreich bis nach Wolfsburg (da gab es vom Schrotti eine gebrauchte Lima!) gefahren. Beim Start war die Batterie knacke-voll, unterwegs ohne bzw. wenig Lüftung, Licht und Scheibenwischer gefahren (war auch fast nie erforderlich...). Getankt wurde mit laufendem Motor (hat kein Schwein interessiert...von pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hey Mr. BB Bruns, ein ähnliches Projekt schwebt mir auch vor. Interessant dabei ist, daß die Bremsanlage des W124 ab dem 230E der des 190E 2.3-16V und 2.5-16V entspricht, die reicht im 190er unter normalen Umständen völlig aus. Die hat Bremsscheiben die 284x22mm groß sind; der 2,3er im W201 hat nur 262x22mm große Scheiben. Auch passend, aber deutlich seltener, ist die 4-Kolben-Bremsanlage avon pope - W123-Markt
Du sagst es, lieber Martin! Der Stilllegungsservice vor Ort ist natürlich nicht gratis...… Die Mehrkosten würde ich dann mit Hinweis auf die Terminwüste nicht bezahlen. Um den daran anschließenden Rechtsstreit nicht zu verlieren, müßte all´ das natürlich umfänglich dokumentiert sein (Screenshots, Telefonprotokolle etc.). Ein Freund von mir in ähnlicher Situation hat das tatsächlich so gemachvon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
An jedem Auto, an dem mir die Reifen weggeflogen sind, jeweils 1 x...…. Cheers! A.von pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ich hatte letztens auch mal recht heftig schlagende Geräusche beim Bremsen, die ich auf die lange Standzeit des Autos vorher zurück führte. Zwei Tage später flog mir der linke Vorderreifen davon..... (verlor schlagartig Luft / platzte). Höchstwahrscheinlich war das Geräusch durch eine in Auflösung befindliche Karkasse verursacht, die sich beim Bremsen durch die erhöhte Krafteinleitung vorne geräuvon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Liebe Gemeinde, stehe gerade vor der Frage, ob man Erstserien-126er-Front-Bremssättel einfach so in einen 1975er W116 einbauen kann. Ich habe mir leichtfertig neuwertige W126-Sättel gekauft, dann aber doch die Sättel aus dem W116 zum Überholen geschickt. Die kamen gerade zurück (super Arbeit! Bremsen-Schöbel aus Nürnberg....), leider ohne Beläge und ohne Montagesatz (das ist nicht als Vorwurfvon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hey Kai, als damals der M102 von Enzo in meinen 190E einzog, hatte ich bei der ersten Probefahrt exakt das gleiche Phänomen: Bei mir war es der Warmlauf-Fühler, der dem Motor ständig -45°C vorgaukelte. Rausgeschraubt, den vom alten Motor geholt, reingeschraubt, Problem gelöst..... Vielleicht ist das ja so etwas. Soll angebl. nach Standzeiten öfter mal vorkommen. Cheers vom popevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Dirk, als ich vor Jahren mal in der Nähe von Cognac ein Praktikum gemacht habe, haben die Jungs aus der Werkstatt des Unternehmens, in dem ich war, mir diese Destille empfohlen: Ich habe damals dort probiert und dann gleich ein paar Kisten (nicht nur Cognac, natürlich....) mitgenommen. Sensationelles Zeug! Habe ich dann später auch mal im KaDeWe in Berlin gefunden. Versuch macht kluvon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Christian, ich dachte an die "Heißwasserhähne". Vielleicht lassen die das Tröpfchen bei der Betätigung durch, welches Du riechst..... Just my two cents popevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Gibt´s bei Westfalia im Programm. Habe ich gerade erst gesehen.... Einen Link habe ich aber nicht. Cheers Andreasvon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Der Witz heute ist ja, überhaupt zu wissen / zu erkennen, wie schnell man jeweils fahren darf! Da wird gerne mal schnell ein Schild aufgeklappt, der Blitzer hingestellt und ein Stündchen fotografiert. Oder die allgegenwärtige Lkw-Wand war mal wieder so dicht, daß einem das Schild durchgerutscht ist. Oder am Blitzer gilt die 5 Veränderung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit in den letzten 1,5 km.von pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Wie unterscheidet man eigentlich Feinstaub aus Reifen- und Fahrbahnabrieb von Microplastik aus Reifen- und Fahrbahnabrieb? Und kommt das jeweils dazu oder müssen sich die Begriffe den Gesamtabrieb teilen? Fragen über Fragen..... Cheers vom popevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hey Herb, auf dem Foto ist ein W107 abgebildet, den es auch als 500 SL gab. In den Staaten gab (und gibt!) es diese sog. "Bras" (frei übersetzt Büstenhalter....) von viele Anbietern. Wenn er natürlich nach einem für einen W123 sucht, dürfte das schwer werden. Die Kombination 5.0-Liter mit der Limousine W123 gab es ab Werk nie und auf der Straße nur als Umbau. Die front sieht dann abervon pope - W123-Markt
Hey Kai, es kommt ganz darauf an..... In meiner Praxis komme ich mit "three-eighteen" für den 5,2-Liter-Chrysler-V8 oder mit der "Dschee-Emm-fourhoundred" für die GM 400-Automatik (gab´s auch im Jaguar...) eigentlich immer gut an. Der 350er-Small-Block wird in den Kreisen, in denen ich unterwegs bin, eigentlich auch nur mit "small Block" bezeichnet, obwohl davon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Kardanwellen-Mittellager? Hatte ich letztens, Suche hat ewig gedauert....! popevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Gibt´s noch neu beim Freundlichen. Habe ich letztes Jahr gekauft, perfekte Paßform….. Cheers popevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hey Markus, ich habe mir gerade für meinen 190E bei TE 2 Türfangbänder gekauft; von Meyle, 2-rastig. Sind für vorn und hinten gleichermaßen geeignet, ich habe sie hinten eingebaut. Einbau selbsterklärend, funktionieren top und sahen im Vergleich zu den verschlissenen originalen viieeel besser aus (selbst, wenn die alten noch neu gewesen wären....!). Also: Kaufempfehlung! Cheers vom ppopevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Wie die AXA die Kategorie nennt, dürfte doch egal sein. Hauptsache, Prämie und Leistung sind o.k., oder? popevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Sebastian, ich hatte letztes Jahr einen ähnlichen Fall mit einem neuen Thermostat im 300 D (ich glaube, es war auch von Behr. Gekauft bei TE....). Eingebaut, losgefahren, Motor kocht und läuft über. Ewig gesucht ("Thermostat kann es ja nicht sein. Ist ja neu....") und dann probehalber das alte Thermostat eingebaut. Alles tutti. TE hat das Thermostat anstandslos umgetauscht, dasvon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Willi, Du kannst den Schlauch aus dem Tank herausschrauben und den verpressten Stutzen herausoperieren. Dann tut es Meterware aus dem Hydraulig-Service auch. Allerdings ist der Schlauch und die Verpresserei kaum oder gar nicht billiger als ein Neuteil vom Sternentresen (kostete vor einem Jahr etwa 14 ¤ + Steuer). Schellen kaufe ich im Fachhandel: Norma. Die haben mir bisher immer gevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hey Björn, hatte ich sehr ähnlich mal mit einem W203 200CDI. Fuhr völlig normal, nach dem Tanken (Reservelampe war schon recht lange an = Tank sehr weit runtergefahren = viel Schmodder in die Leitung gesaugt) blieb der Motor während der Beschleunigung auf die Autobahn weg und ging aus. Nach ausrollen sprang er zwar spontan wieder an, dreht aber irgend wie komisch hoch und ging nach 300m wiedervon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Für 10 ¤ steht hier die Plastikverkleidung für den unteren Abschluß der B-Säule des Mercedes W123 zum Verkauf, die die Schwellerverkleidungen und die eigentliche B-Säulenverkleidung verbindet / abschließt. Die hier angebotene Verkleidung ist für die linke / Fahrer-Seite. Das Teil ist gebraucht, aber sehr gut erhalten. Es ist sauber und hat eine minimale Fehlstelle (kl.Abbruch, s. Foto). Dievon pope - W123-Markt
Zum Verkauf steht hier eine Plastikverkleidung für den Fahrer-Fußraum eines W123-Mercedes. Paßt bei Limo, T-Modell und Coupé. Die Verkleidung ist gut erhalten, hat keine Risse, es ist nichts abgebrochen (s. Bilder). Verkaufspreis 20 ¤, Versand 5 ¤.von pope - W123-Markt
Hey Kai, offenbar hast Du nur vergessen, den Satire-Blinker zu aktivieren! Das "Sicherheits"-Argument paßt ja immer; wenn es unser Verordnungsgeber damit genau so ernst meinte wie mit den Kurzzeitkennzeichen, müßten Autos, die älter als 5 Jahre sind, aller 12 Monate zur HU. Und die, die älter als 12 Jahre sind, alle 6 Monate.... Aber Spaß beiseite: Ich trete in Deinen Verein ein! Abvon pope - W123-Markt
Das würde mich wirklich mal interessieren! So ein schöner Jungs-Trip, mit Billigflug ins schöne Griechenland, Auto am Flughafen mieten, in der Gegend herum gondeln, Alt-Mercedes ansehen, einen kaufen und dann (nach Abgabe des Mietwagens....) auf eigener Achse zurück in den Norden. Solche Geschichten gehen ja selbst in Deutschland kaum noch (Kurzkennzeichen-Novelle sei Dank....), vielleicht nocvon pope - W123-Markt
Es ist eben hier so wie bei allen anderen Religionen auch: Was nicht ist, wie es sein muß, muß eben geglaubt werden. Und der Glaube wird vom Messias persönlichJürgen Resch verkündet, gerne auch nachts um 1.30 Uhr per Telefoninterview. Damit steht er wirklich allein da..... Cheers! popevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Wenn ich in dieser Situation stecken würde, würde ich dem Mann die Adresse eines beliebigen Parhauses nennen, dort aufs Oberdeck fahren und ihn erwarten. Das ist dann eben die Garage / Carport / Unterstellplatz, auf den der scharf ist. Wenn sich das dann alles als falscher Alarm heraus stellt, kann man immer noch abrüsten. Just my 2 Cents popevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hey Milan, ich würde als erstes die Streifensicherung an der Spritzwand checken (= ausbauen, ggf. erneuern, kontakte säubern, mit Kontaktfett wieder zusammen bauen....). Hatte ich vor Jahren auch schon mal mit den gleichen Symptomen. Cheers vom popevon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Lieber Dirk, spontan fiel mir eine Geschichte ein, die ich vor 30 Jahren mal hatte: Mit einem Freund kaufte ich damals einen W108 / 280 SE, der genau wie Dein 190er spontan startete, aber im Augenblick des Loslassen des Zündschlüssels wieder abstarb. Da war der Zünd-Anlaß-Schalter hinter dem Schließzylinder die Ursache. Völlig verschmort, nach Austausch des Teils war alles wieder tutti..... Vielvon pope - Das große Forum zur kleinen Baureihe
