W123-Forum
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... nicht original. Kurz zu den Yorks und den Alternativen. Originale York Kompressoren gibt es schon lange nicht mehr im freien Handel, weil die Firma irgendwann übernommen wurde. Heute gibt es zwei Arten von Nachbauten: - silberfarbenes Gehäuse: die sind alle identisch, werden aber mit unterschiedlichen Namen vertrieben, meist Dasis, Herkunft: China. - schwarzes Gehäuse: kommt aus den Uvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Die Änderung der Hinterachse hatte nichts mit den größeren Änderungen im Mai zu tun welche das Baumuster erfahren hat. Die kam wirklich nur ganz am Ende des 109.016 und hatten nur die letzten 36 Fahrzeuge (gemäß EPC auch ohne Ausnahme). Und weil es ja ein neuer Volkssport ist auf lange Achsen umzurüsten noch hierzu meine Meinung: bei einem 109.016 mit Klima und Automatik ist die 3,92-Achse dievon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Christoph, neben dem Material ist die Farbe bei den Gurten das Besondere. Klar, bei schwarzer Innenausstattung hält sich das wiederum in Grenzen Ich habe 4-fach Gurte ab Werk, und die sind in dem Ton der Innenausstattung gehalten. Ich finde die Gurte übrigens nicht unsicher, lediglich unkomfortabel da man nicht die gewohnte Bewegungsfreiheit hat. Hier nun die Anleitung: Das Nacvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Christoph, interessantes Fahrzeug. Dann hast Du bereits sämtliche späten Merkmale, obwohl es sich um ein Fahrzeug vor #1859 handelt. Durch das neue Getriebe hast Du auch die Bodengruppe mit dem breiten Tunnel und somit dürftest Du vermutlich auch nicht mehr die Holzablagebox haben und damit in Verbindung die 4FH in der Fahrertüre, sondern die Kunststoffablage und eben dort dann die FH.von Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hach, das ist ja einfach ;-) >SA 306: werksoriginale Klimaanlage aber trotzdem keinen Zusatzlüfter vorm Kondensator. Hat man sich das bei dem kleinen Motor gespart? Ja, anfangs schon. Gab es erst ab ca. FIN # 2200; genaue Fin müsste ich erst nachsehen. Ich habe den Lüfter bei mir nachgerüstet, da ebenfalls vor der besagten FIN produziert. Gabs sogar eine Anleitung dazu, wie man da korrekvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Fenstergriffe sind der Schlüssel zum (Teil-)erfolg! So, jedenfalls sagte es uns der Herr von der Polizei, der vor einigen Jahren mein Haus hinsichtlich Sicherheitsaspekten untersuchte. Seine Komplettaussage war: Scheibe einschlagen machen Einbrecher gerne, der Lärm stört die nicht und wird in der Nachbarschaft weniger wahrgenommen als man so denkt. Aber kein Einbrecher steigt gerne durch eingvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hi, die ersten Baugruppen betreffen den Motor, die sind folglich mit dem Motorbaumuster ersichtlich, nicht mit der Fahrgestellnummer. Zumindest bei älteren Fahrzeugen, bei jüngeren Fahrzeugen funktioniert es dann auch mit der Fahrgestellnummer. Grüße Markusvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hä? Ich verstehe den Zusammenhang nicht warum ich in meinen Motorraumschauen soll. Kenne den auch so recht gut auswendig Du hattest geschrieben, dass alle 400 E und 500 E Klima als Serie hatten, da der Sprit gekühlt werden muss, da sie ansonsten nicht vernünftig laufen. Das wollte ich einfach nur richtig stellen und sagen, dass 400 E auch ohne Spritkühlung ganz hervorragend laufen und dievon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Stefan, beim 124.036 mag das zutreffen, der war nie in meinem Beuteschema. Warum Auto ohne Klima? Tatsächlich ist es ein deutlich entspannteres Arbeiten im Motorraum und in Summe kosten Klimaanlagen zu viel Lebenszeit im Verhältnis dazu wie ich sie nutze. Ich mag das offene Fenster oder Schiebedach grundsätzlich mehr, auch weil man mehr von der Umwelt mitbekommt. Grüße Markusvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Unimog-Light(OM615) schrieb: ------------------------------------------------------- . > > ab W124 400/500 E mit den extrem engen Motorraum > war Klima Serie > (und auch wegen Zwangskühlung vom Schiperit ) > > das ist nicht richtig. Gruß Markus mit 124.034 ohne Klima (extra so gesucht) aus 12/92; im übrigen ein spannendes Baumuster.von Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Mahlzeit! Ich war bei den Verhandlungen zum 814 ebenfalls zugegen. In der Tat hätte der auch hervorragend zu Deiner getragen T-Shirt-Farbe gepasst Zum eigentlichen Problem: Unter der Abdeckung ist doch wenn ich mich richtig erinnere tatsächlich nur der Filter. Daher Abdeckung weg und nachschauen. Ich denke nicht, dass es in dem Fall zwingend die Stahlleitung ist. Und falls doch: mit etwasvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hi Hagen, nur weil ich es zufällig eben sah: ne, das linke Teil ist die frühe Version, die dann durch das Teil rechts auf dem Bild abgelöst wurde. Grüße Markusvon Markus D. - W123-Markt
… bis ich vor einigen Jahren auf Deine Beiträge stieß. Hallo Hans-Christian, ich bin hier nahezu nie schreibend (eher beim vdh) und wenn überhaupt nur querlesend unterwegs. Und das ist mir manchmal schon zu viel Ein wesentlicher Grund warum ich hier gelegentlich querlesend unterwegs bin, sind Deine Postkartenbeiträge. Deine detailgetreue, pointierte und eigentlich immer auf den Punkt brinvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
die "Exhaust"-Kontrolllampe im Kombininstrument (rechts unten) sagt das. Das ist ein typisches Japan-Merkmal. Grüße Markusvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Man könnte meinen, dass sich da jemand über diese Schrauben lustig macht - was natürlich völlig unberechtigt ist Bsp. Mopf1 - W124 Nach mehrmaligen Ersetzungen gibt es jetzt: N000000000460 (4,8x13). Die Schrauben haben jedoch ein ernstzunehmendes Problem: Torx-Kopf. Ursprünglich waren das: N007981004322 Alternativ finden sich im EPC auch noch die A1249901036; laut EPC "für die Schwevon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ja, aber die Stelle sollte unkritisch sein. Grüße Markusvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Frank, an meinem S 210 war es der Tank selber. Das Einfüllrohr bevor in es in den eigentlichen Tank geht, ist ab Werk großzügig in einem engen Radius gebogen. Dadurch hat das an einer relativ tief liegenden Stelle das Aussehen einer Zieharmonika. Man sieht es hier ganz gut was ich meine (Bild 4): In diesen Vertiefungen bleibt über die Jahre Dreck liegen und frisst sich zusammen mit evon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Tach, nach meiner Erfahrung mit Velours aus 1969 geht das wunderbar. Selbstverständlich sollte das Velours an sich intakt sein. Als Reiniger kann ich Valet pro Carpet cleaner empfehlen, aber natürlich entsprechend verdünnt gemäß der Gebrauchsanweisung. Grüße Markus, ebenfalls mit 4002von Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo, nur mal so ganz allgemein zu den Yorks und dessen Alternativprodukte. Originale York Kompressoren gibt es schon lange nicht mehr, weil die Firma irgendwann übernommen wurde. Im Grunde gibt es heute zwei Nachbauten: - silberfarbenes Gehäuse: die sind alle identisch, werden aber mit unterschiedlichen Namen vertrieben, meist Dasis, Herkunft: China. - schwarzes Gehäuse: kommt aus denvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Mich würde ja ernsthaft interessieren was ein „Profi“ bei der Vorladepumpe überholen will. Ich fürchte man überschätzt hier etwas die technische Raffinesse dieses Bauteil. Das ist ein Elektromotörchen in einer Einwegverpackung - mancher Inhalt von Überraschungseiern dürfte komplexer sein. Und ja, vorsorglich das Lager mit neuem Fett zu versorgen, ist nicht schädlich; im Gegenteil. Es empfiehltvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hi, die war an meinem 210.272 vor zwei Jahren ebenfalls defekt. Die Pumpe ist nicht dafür gedacht zu öffnen, da verstemmt. Ich habe sie dennoch geöffnet, im unteren Teil ist ein Lager drin, was nach 25 Jahren trocken läuft. Das habe ich wieder gut geschmiert, Gehäuse wieder zusammengesetzt und mit zwei beherzten Schweisspunkten wieder verschlossen. Funktioniert seit 25 tkm wieder sorgenfreivon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Tach! ich meine die wirklich wichtigen Teile für den 210er wie dieses schmucke Plastiknupsi gibts noch für einen einstelligen Eurobetrag in neu. So unwichtige Sachen wie einen Stabi für die Hinterachse sind dagegen seit Jahren nml Grüße Markusvon Markus D. - W123-Markt
Grüße Markusvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Das ist die Plusleitung für die Benzinpumpe. Ein gerne gewähltes Ärgernis bei der D-Jet. Grüße Markusvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Tach, mit 1976 müsstest Du eigentlich noch das alte Datenkarten-Format haben. Dort gibt es das Feld „Übernahmetag“ was üblicherweise (aber nicht immer) mit einem entsprechenden Tagesstempel gefüllt ist. Der Tag liegt entweder sehr nah am Produktionstag oder er ist es sogar. Grüße Markusvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
taugen maximal für Querlenkerweitwurf, für alles andere nicht. Ich hatte die Teile 2018 verbaut und 2021 wieder rausgeworfen. Die sahen nach 3 Jahren aus, als ob sie 20 Jahre im Salzsee lagen. Bei einem Stückpreis von rund 200 Euro durchaus etwas unbefriedigend. 2021 kamen dann TRW rein. Immerhin den ersten Winter haben sie bisher ganz gut überlebt, alles weitere wird man sehen. Die TRW habenvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Eberhard W. schrieb: ------------------------------------------------------- > Meine Lieblingswerkstatt in Böblingen hatte > derletzt zwei Autos gleichzeitig in Arbeit. Einen > W 100 Bj. 71 auf der Bühne April 70, soviel Zeit muss sein Grüße Markusvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
zum Thema: Grüße Markusvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
benzbruder schrieb: ------------------------------------------------------- > naja, W109 Teile direkt vom Freundlichen, da > sorgen bei mir die Preise für eine unentspannte > Grundhaltung. Darum gings nicht. In erster Linie ging es nicht um Preise, sondern um Verfügbarkeit und um die Aussage "Wenn ich mit meinem mittlerweile knapp 25 Jahre alten S210 zu Mercedes fahre, istvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
wie ich schrieb, im Vergleich zum Wettbewerb mag das ja toll sein (wenn man sich mit dem vergleichen mag), im Vergleich zur bisherigen Strategie ist es ein Armutszeugnis (und damit meine ich nicht Leitungsgedöns, das mache ich mir aus Prinzip selber). Innenradhäuser sind auch im Zubehör nml. Ich gehe entspannter zum Teiletresen wenn ich Teile für den W109 brauche, als für den S210. Grüße Mvon Markus D. - Das große Forum zur kleinen Baureihe
