W123-Forum
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In der Tat, das weiß ich aus eigener Anschauung, daß die meisten W123 (und insbesondere S123) ziemliche Blender sind. Teilweise macht sich scheinbar nicht mal mehr die Mühe neue Lagen aufzuschweißen, ein bisschen schwarze Mumpe und gut ist. Oder alternativ ein bisschen Brillengeld für den Prüfer. Erst gestern Abend wie so ein Schreckensexemplar auf dem Bildschirm gehabt (allerdings kein W123).von TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
beatcruiser schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein ganz klein wenig Hoffnung geben mir die > jüngsten Modellvorstellungen, sei es die "Neue > Klasse" bei BMW oder der ID-Polo von VW. Renault > wächst - ebenfalls vollkommen überraschend - mit > günstigen Elektro-Kleinwagen auch. Die aktuellen > Hiobsbotschaften aus den deutschen Kovon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Der aktuelle Passat+Superb sind doch baugleich, nur durch leichte optische Retuschen unterscheidbar. Grüße Ollivon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Das ist ein saftiger Preis, da war eine Werksklima wohl in den meisten Fällen günstiger. Beim Ford Mondeo gab es die nominell 2000DM teure Klima 1997 gratis. Grüße Ollivon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hätte mich mal interessiert, was eine Klima-Nachrüstung damals gekostet hat. Mein Vater war Anfang der 90er auf der Suche nach einem klimatisierten Familienauto, aber die Auswahl an jungen Gebrauchten mit Klima war dünn und neu war sowas unerschwinglich. Ich glaube eine Klimanachrüstung hatte er gar nicht auf dem Schirm. Grüße Ollivon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ja, das stimmt, bei Subaru hat Toyota mittlerweile die Finger drin. Mazda hat aber schon seit 2015 nix mehr mit Ford am Hut, die Partnerschaft wurde aufgelöst, statt dessen ist Toyota eingesprungen ... wobei die aktuellen Elektro-Modelle stammen aus einer Kooperation mit Changan. Mitsubishi ist ja mit Renault und Nissan verbandelt (vormals mit Mercedes), außer daß man in Deutschland mittlerweilevon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
In der Tat, W213 und BMW G30 fand ich von der Anmutung innen ausbaufähig - besonders den 213 mit Analog-Tacho, der sah aus wie von Playmobil gemopst. Den Audi C8 fand ich noch ganz ok, obwohl die ganze Touch-Orgie auch nicht jedermanns Fall ist. Witzigerweise gab es ja alle 3 auch mit Fake-Nähten um die Anmutung zu verbessern, ich finde das hat bei keinem funktioniert. Wer das genauso sah, konntevon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Wenn man sich mal die Verarbeitungsqualität und Materialauswahl aktueller chinesischer Modelle ansieht (saubere Spaltmaße, vieles unterschäumt, Fake-Nähte) dann muss man schon sagen, daß die deutschen/europäischen Hersteller geschlafen haben und nach wie vor versuchen, die Kunden zu schröpfen, indem sie alten Wein in neue Schläuche füllen. So langsam zieht diese Masche aber nicht mehr, in China evon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ich war seit dem Erscheinen des ersten Mazda 6 immer mal wieder daran interessiert, vor allem wegen der ansprechenden Optik, aber doch auch stets wieder enttäuscht. Vor allem von den Benzinmotoren, die waren mir immer zu brummig, gerade bei AB-Tempo. Der Mazda 6 MPS war hingegen ein Wolf im Schafspelz (in der Rückschau noch flotter als mein Saab mit ebenfalls 260-Turbo-PS) - weiß gar nicht mehr gvon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ich kann nur von meinem XJ12 berichten: der hat ja quasi doppelt so viel Motor auf gleichem Raum wie dein E32. Folglich erzeugt der reichlich Abwärme bzw. hat reichlich Kühlbedarf und offensichtlich ist die Kühlmitteltemperaturanzeige nicht gedämpft. Da sieht man recht gut, unter welchen Bedingungen das Kühlsystem Stress bekommt: bergauf fahren (da reichen schon 20-25°C) und Stop-And-Go. Da schalvon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Schönes Wägelchen! Sieht eigentlich so aus, als müsste er nur mal abgestaubt werden, neue Batterie und Sprit rein und dann Abfahrt. Grüße Ollivon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo, macht auf mich einen soliden Eindruck, verglichen mit anderen E39 ist der Rost hier, soweit auf den Bildern erkennbar, zu vernachlässigen, ich denke kaum, daß sich ein TÜV-Prüfer daran stört (beim H kann es anders aussehen, müsste dann aber wirklich ein sehr pingeliger Prüfer sein). Schweller und Wagenheberaufnahmen sollte man aber im Auge behalten, ist ein bekanntes Thema beim E39.von TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
... hier (bzw. mittlerweile dort) wird 'geholt' statt 'genommen'. Kann mich noch an ein Gespräch aus meiner Anfangszeit zwischen zwei Saarländern erinnern, das ich mal in einem öffentlichen Verkehrsmittel mitbekommen habe. Folgender Satz hat mich nachhaltig irritiert, wenn nicht gar verstört: 'Ich habe gestern beim Friseur meinen Bart abholen lassen.' Dem Ortsfrevon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Dirko HT kenne ich aber nur in schwarz oder rot. War es vielleicht Hylomar? Das gibt es glaube ich in blau. An meinem Engländer habe ich auch an diversen Dichtungen bzw. Dichtflächen schwarze Mumpe vorgefunden und (sofern nicht im WHB explizit anders angegeben) stets durch die nackte Dichtung ersetzt. Mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist das bisher alles noch dicht, größtenteils sogar bevon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ich habe Erfahrungen mit 2 Heißluftfritteusen: einmal ein Kompaktgerät von Tefal (ich glaube 1,5kg), da ist die Gargutmenge doch sehr limitiert, imho nicht nur durch die Größe des Korbs, wenn man ihn zu voll macht, wird das Essen nichts (entweder nicht durchgebacken und/oder punktuell verbrannt). Das 2. Gerät ist von Philips in 'Standardgröße' das liefert deutlich bessere Ergebnisse alsvon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Leider ist es immer noch (m)ein Patient. Hatte gehofft ihn noch in der Notaufnahme einem Kollegen aufs Auge drücken zu können, aber meine sehr faire Offerte war den üblichen Halsabschneidern noch nicht günstig genug. Hätte der Schnapp des Jahres werden können. Grüße Ollivon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Björn, ich hatte den Wagen letztlich über den Schutzbrief herschleppen lassen, da am Peilstab frisches Öl ohne Abrieb war, bin ich das Risiko eingegangen und habe ihn rückwärts in die Halle gefahren (eine Getrieberevision wäre nach Einholung 2er Angebote ohnehin völlig unwirtschaftlich gewesen, die einzig halbwegs wirtschaftliche Lösung wäre ein gebrauchtes Getriebe gewesen). Nach divon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Du meinst bestimmt den XC90. Motor dürfte dann ja der 2,5er Diesel sein. Da bin ich jetzt auch nicht ganz im Game drin, aber wenn man hinreichend gründlich nach Fehlern sucht, findet man auch welche zu Volvo-Motoren, gerade auch zu den Dieseln vor VEA (und mit-VEA). Getriebe wäre mir beim Diesel als Schwachpunkt nicht geläufig, das muss aber nix heißen. Ich würde ein Automatik-Getriebe mit 300tkmvon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo, klingt nach einer sehr interessanten Veranstaltung. Leider war ich heute anderweitig verplant. Obwohl der englische Patient mittlerweile wieder in beide Richtungen fährt ... hätte mit Baujahr 93 aber auch gar nicht teilnehmen dürfen. Grüße Ollivon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
kann man übrigens auch die Anhängelast als Such-Kriterium eingeben, falls du das noch nicht wusstest. Über die Umkreissuche kamen hier ein paar ganz interessante Vehikel bei rum, u.a. ein Iveco Massiv, aber auch diverse Grand Cherokee, Pajero und Co. Grüße Ollivon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Kai, meinen Nachklapp mit dem Grand Cherokee hattest du noch gesehen? Ich finde da aber auf Anhieb auch kein Exemplar auf mobile, das einem 2. kritischen Blick stand halten würde. Sind halt alles alte Kisten heute, was seine Langzeittauglichkeit unter Beweis gestellt hat, ist bis heute entsprechend abgenutzt oder vielmehr missbraucht worden. Gute Exemplare sind selten und sehr teuer.von TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ansonsten würde ich mal noch den Nissan Patrol und den Landrover Discovery (1+2) in den Ring werfen. Erstere sind aber glaube ich ähnlich beliebt wie frühe Hilux und Landcruiser, gerade auch als Trial-Fahrzeuge und daher oft verbastelt und arg strapaziert. Letzere leiden wohl unter Rost- und Elektrikproblemen sind aber vergleichsweise günstig in der Anschaffung. Erfahrungsgemäß gibt es für englisvon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo, also der Teilzeitspediteur, der einst mal meinen Jaguar getrailert hat, fuhr und schwor auf (s)einen ML 55 AMG, der allerdings auf Gas umgerüstet war. Sah zwar schon damals ziemlich räudig aus die Kiste, aber erfüllte offenbar ihren Zweck. Porsche Cayenne darf auch einiges ziehen, ist aber kostenmäßig schwer kalkulierbar. Dann fiele mir noch ein Ssangyong Musso (1. Gen, mit Mercedes Genvon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
War dann sogar schon 15 Uhr bis ich da war, da hatte sich die Außenveranstaltung schon größtenteils aufgelöst. Vielleicht hätten sie mich sogar mit dem Caddy reingelassen, genug Platz wäre auf jeden Fall gewesen. Hatte mich aus Komfortgründen dann aber doch für den Neuwagen entschieden. Das Museum war immerhin sehenswert, da war ich noch nicht. Das Thema 50 Jahre W123 kam aber quasi gar nichtvon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hi, das klingt eigentlich sehr interessant, sogar eine Probefahrt im S123 soll möglich sein. Sind leider 200km von hier ... andererseits einen besseren Anlass wird es so schnell nicht geben. Da muss ich noch ein wenig Überzeugungsarbeit bei den anderen Familienmitgliedern leisten ... das Museum ist nicht zufällig klimatisiert? Grüße Olli PS: Sollte die Überzeugungsarbeit gelingen, wervon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Oder einfach sowas möglichst mittig in den Boden vor der Bühne reindübeln. Dann ein langes, stabiles Seil mit mit Haken oder Karabinern an der einen Seite am Pannenfahrzeug festmachen, über die Umlenkrolle leiten, dann wieder nach draußen unterm Pannenfahrzeug durch und am dahinter stehen Schleppfahrzeug befestigen und mit diesem dann in entgegengesetzter Richtung fahren. Idealerweise haben divon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ich habe die KI mal befragt: QuoteUm die Last von 2000kg auf einer 15° Steigung sicher zu bewegen, benötigst du theoretisch eine Zugkraft von ca. 5078 N (ca. 518 kg). In der Praxis darf eine Seilwinde jedoch niemals an ihrer Grenze betrieben werden. Um Reibung, Schlamm, unebenen Boden und den abnehmenden Wirkungsgrad bei mehreren Seillagen auf der Trommel auszugleichen, gilt die Sicherheits-Favon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hatte ich auch schon überlegt, es gibt sogar in UK eine Firma die Umbaukits anbietet, allerdings nicht für meine Baureihe. Da wäre dann noch einiges an Eigenarbeit angesagt (u.a. müsste man dem Motorsteuergerät verklickern, daß es kein Getriebesteuergerät mehr gibt bzw. dem Getriebesteuergerät vorgaukeln, daß da immer noch ein 4L80E dran hängt oder man nimmt ein frei programmierbares Motorsteuervon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Als der Wand würde ich definitiv nicht trauen, im Zweifelsfall reißt es da einfach 1-2 Steine raus. Der Boden ist immerhin aus Beton auch armiert, mit entsprechenden Haltebolzen könnte das schon gehen. Nur wie müsste die Winde dimensioniert sein, damit sie 2t hochziehen kann? Das Grundstück an sich hat schon eine Steigung und der Höhenunterschied vom Grundstück zur Scheune sind nochmal ca. 25-30cvon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Zum Verschenken war der Wagen insgesamt doch ein bisschen zu teuer. Ich hoffe ja insgeheim noch auf ein Ereignis, das von der Teilkasko abgedeckt ist (daß ihn einer aufbricht und wegfährt ist aber so wie auszuschließen). Plan A wäre ihn im Ist-Zustand für einen angemessenen Preis zu verkaufen (zufällig jemand Interesse hier?) - Dank Gefälle in Richtung Grundstückseinfahrt wäre es auch keinvon TEFan - Das große Forum zur kleinen Baureihe
