W123-Forum
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Genial! Auf Achse ..Manne Krug Legendevon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ist nen bißchen schwer zu sagen weil die soviel gemacht haben aber für das überholen der ZKD hab ich ca 1200 berappt, mit einschleifen der Ventile, Ventilschaftdichtungen, Ventile einstellen, planschleifen und abdrücken des ZK..von autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo, Ich bin außerdem auf der Suche nach einer Windschutzscheibe Color/Tönung für meine 300D Turbo Limo W123.. idealerweise nähe Berlin bzw ich würde schauen den Transport zu organisieren.. Danke+viele Grüßevon autoput - W123-Markt
Hallo, ich suche eine Kofferraumverkleidung / Seitenverschalung rechts (Beifahrerseite) für meinen 300 D Turbo 123er.. müsste irgendwie nach Berlin verschickbar sein. Danke+Viele Grüssevon autoput - W123-Markt
Ich hatte ähnliche Probleme und ähnliche Erfahrungen: keiner hat wirklich Ahnung davon und auch erfahrene Taxiwerkstätten und Getriebeinstandsetzer hier in Berlin nicht. Ich hab viiiiel Zeit damit verbracht mich einigermaßen damit vertraut zu machen und habs letztendlich auch hinbekommen.. Meinen Vorkommentatoren kann ich mich nur anschließen, du hast definitiv auch ein Unterdruckproblem. Alvon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Stefan, Tja, die Meinung dazu scheint hier recht einhellig zu sein.. also dann wohl Kolben raus. Hatte heute mal einen Motorbauer angerufen, der war recht entspannt und meinte zusammenbauen und weiterfahren, bis man den Ölverbrauch satt hat...der hatte aber auch die Bilder nicht gesehen. Wenn ich nur genau wüsste was dazu geführt hat.. sowohl die Riefen als auch der ZKD Schaden.. Dvon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Volker, also wie es zu dem ZKD Schaden gekommen ist, ist mir auch ein Rätsel.. ich liste mal kurz auf was ich in den letzten ca 2 Jahren seit dem ich den Wagen habe, in der Motorgegend gemacht habe: - Neu überholte Einspritzdüsen auf 135bar - die wurden jetzt auch abgedrückt und für ok befunden - neuer Thermostat und dann neuer Kühler - dementsprechend 2x neues Kühlwasser (auch die Kvon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hi Nils, Danke für die Antwort, konnte man irgendwie im nicht ausgebauten Zustand erkennen dass der Ring gebrochen war? Und muss man eigentlich alle Kolben tauschen auch wenn nur zb einer defekt ist? (klar wenn man nicht einen Übermasskolben nimmt) Danke+Grüsse autoputvon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Danke Holger, mit der Überhitzung wundert mich doch etwas, ich hatte live zugeschaut wie die Temperaturnadel hochgegangen ist und habe sofort reagiert, also der Motor war ca 30-60 Sekunden überhitzt.. aber vielleicht reicht das ja schon aus. Das Auto ist eigentlich in gutem Zustand, ich hatte gerade erst das Getriebe überholen lassen... Was wären denn die Gefahren für den Motor wenn ich so weitvon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Liebes Forum, ich hab mal wieder ein Problem..bei meinem 300 Turbodiesel, mit laut Tacho 340 000km kurze Einleitung: nach längerer Autobahnfahrt fing der Motor an heftig im Leerlauf zu rütteln..(nun das tut er bei heissem Motor immer aber das war sehr heftig). 1 Stunde später ist mir dann auf der Autobahn plötzlich der Motor heiß geworden und das Kühlwasser war rausgespritzt (aus dem Ausglvon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Philipp, Vielen Dank für deine Anregung, als ich den Wagen übernommen hatte schaltete der katastrophal hart..dann habe ich mich mit dem Unterdrucklabyrinth beschäftigt und alles erneuert bzw "richtig" angeschlossen, er schaltete dann auch recht gut bis auf 1-2 mit leichtem Ruck was wohl "normal" zu sein scheint..daher denke ich das wird s nicht sein (und genau wie du scvon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Kleines Update Erstmal vielen Dank für die Anregungen. Ich habe nochmal alle Vacuumschlauchverbindungen mit Kabelbindern festgezogen und siehe da: das klonken beim runterschalten ist fast weg! Also seit der Renovierung des Kühlsystems wird der Motor wieder richtig heiss und offenbar führt das zur Ausdehnung der Gummimanschetten und damit zu etwas Undichtigkeit, das passt auch zeitlich zusavon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Gemessen hab ich mit warmen und laufendem Motor aber in P..also ich probiers gerne nochmal mit D und Feststellbremse wäre zu schön wenn das die Lösung wäre..aber ist es möglich das dabei solch ein Unterschied in der Anzeige entsteht? Zumal Rückwärts fährt er ja..von autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Danke für die Rückmeldung, das war auch meine Hoffnung, Ölstand hatte ich gecheckt war etwas zu wenig, da auch etwas leck, aber nicht gravierend etwas unter minimum habs aufgefüllt.. leider unverändert...von autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo zusammen, leider scheint mein Automatikgetriebe 722.315 bei meinem Ami 300Turbodiesel 1982 den Geist aufzugeben, plötzlich keinen oder geringen Kraftschluss beim anfahren. Oder er fährt ok an aber sobald das Öl warm wird kommen die Aussetzer beim anfahren, dann auch unangenheme Geräusche beim Schaltstufen wechseln. R geht aber immer. Wenn D nicht geht geht auch S und L nicht...wenn devon autoput - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Nur für alle die auch nach diesem Teil suchen: das Nachbauteil vom 123er Club passt auch in den 300Turbodiesel (also diese Lager scheinen Motorübergreifend identisch zu sein) Dafür muss man aber Mitglied werden. Ich hab mir eins 3D gedruckt ..funktioniert perfekt!von autoput - W123-Markt
Vielen Dank für den link..im Grunde sieht das genauso aus..ich weiss nur nicht ob das tatsächlich passt ist ja für den M102 und da ist die Aufhängung etwas anders..versuch wäre es wertvon autoput - W123-Markt
Hallo Uli, vielen Dank für die Antwort könntest du mir vielleicht einen Link zu dem Teil beim vdh teilen.. ich habs leider nicht gefunden oder würdest du mir deins verkaufen? Danke+Grüsse Urosvon autoput - W123-Markt
Hallo, ich bin neu hier und habe mir kürzlich eine 300TD Limo aus Kalifornien angeschafft.. und damit natürlich einige spezifische Probleme.. jetzt bin ich auf der Suche nach dem "Plastik Ball Lager" A1233001340 dass die Schottwand mit dem Gasgestänge verbindet ..leider nirgends mehr zu beziehen ausser direkt aus den USA..würde mich sehr freuen falls jemand das Teil zufällig rumliegevon autoput - W123-Markt
