W123-Forum
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Moin! Hier gibt es die gleiche Fragestellung und ich hatte die absurde Idee, dass einem Handwerker angedeihen zu lassen. Die angefragten Gewerke haben gedankt, hauptsächlich wegen der Freilegung der Fuge. Neben der schon genannten Gefahr der Beschädigung und oder Ablösung der Fliesen, kam zusätzlich noch die Info, dass ein zu tiefes "ausfugen" des Materials durchaus den Untergrund devon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Da sich hier ja auch einige W124-Treiber finden: angeboten wird ein org. Kühler aus einem E220T, Klima, Automatik, aus dem Jahr 1995. Das Fahrzeug wurde 2011 geschlachtet und der Kühler war seitdem als Ersatz eingelagert. Er wird nun nicht mehr benötigt und ich biete ihn für €20,-- an Selbstabholer an. Standort NW von HH. Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - W123-Markt
Das ist ja gar nicht mal so gut! Dann werde ich meine Winterpellen aus 23 im Herbst mal genau beobachten. VG Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Florian, wie lange ist diese Erfahrung her? Von "ganz damals" kenne ich das wohl auch, aber ist das aktuell immer noch so? Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Für die klassischen T-Shirts. Preis/ Leistung top. VG Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
...als Hornhaut-Umbra? VG Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ich brachte den Krümmer vom gleichen Qualitätskraftwagen wegen gleicher Symptomatik zum Motoreninstandsetzer und erhielt nach zwei Tagen einen prima geplanten Krümmer zurück. Ich meine, es wechselten €100,-- den Besitzer. Ist ca. 3 Jahre her. Viele Grüße Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Einmal MSG E220 (M111) und einmal Wählhebelmodul W203 reparieren lassen. Schnell und sorgenfrei und Preis war OK. VG Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
... seit S204 Mopf mit M274 aber auch.... VG Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Keine Ahnung, ob das hilft: seit 2015 ist hier ein 1152TST sorgenfrei am Start. Vorher hatte ich diverse Hochdruckies mit kurzer Lebensdauer aus dem unteren Preissegment diverser Hersteller (Kärcher, Nilfisk) in Benutzung. Für das oben genannte Gerät eine klare Kaufempfehlung - wie sich das für Kränzle-Geräte rechts und links des Weges darstellt, vermag ich nicht zu bewerten. Beste Grüße Carsvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Neben den genannten Baustellen sei noch auf den Abgaskrümmer hingewiesen: bei Stand ca. 300TKM war der Krümmer bei meinem C220CDI derart verzogen, dass zwei Stehbolzen abgerissen waren und die Dichtung zwischen Krümmer und Kopf abgeblasen hat. Die Instandsetzung war bei montiertem Kopf nicht ohne Aufwand, lies sich aber durch einen Fachbetrieb erledigen. Das scheint kein Einzelfall zu sein, da esvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Wolfgang, ich bin im Forum mehr so der Mitleser - das allerdings schon seit vielen Jahren. Ich hab da nicht nur die Mercedes-Brille auf und glaube, dass ich auch schon mal über den Tellerrand hinaus blicke. Beim Lesen dieses Threads treibt mich ein bisschen die Frage nach der Haltbarkeit der DSG-Getriebe um. Ich fahre aktuell einen Firmenwagen (Skoda Ocatvia 2.0 TDI mit DSG) und sorge mivon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Falls die vom Mopf 2 auch passt, hätte ich hier so ein Exemplar. Bei Bedarf bitte PN. Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - W123-Markt
Moin! Bei meinem W203 220CDI mit OM 646 sorgte ein krummer Abgaskrümmer mit weggebrannter Auspuffkrümmerdichtung für besagtes "Zwitschergeräusch". Der Leistungsabfall war nicht merklich/ signifikant aber das kann ja beim genannten Fabrikat möglicherweise auch andere Auswikungen haben. Viele Grüße Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Moin! Bislang gab es auch hier im norddeutschen Flachland auf den vorhandenen Autowagen den klassischen Wechselradsatz. Beim dienstlichen Kilometerfresser (40TKM p.a) bleibt das auch weiterhin so, beim privaten S124 wurde nach dem letzten TÜV im Mai diesen Jahres nach Bewertung der vorhandenen Radsätze auf einen Ganzjahresradsatz von Conti umgeschwenkt - aus meiner Sicht bei 10 bis 12TKM p.a.von Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Als ich noch jung und unbedarft war. Beim BMW 02, da der in schnell gefahrenen Kurven gerne das innere Beinchen gehoben hat - nach mehrfachen Taten dieser Art (in Kombinbation mit harten "Landungen"), gab es da tatsächlich häufiger "Bruch". Irgendwann war dann der Vorrat an Diffs auch aufgebraucht....! 35 Jahre her - heute würde ich da sicher anders rangehen . VG Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Magst Du noch schreiben, um welches Baujahr es sich bei dem Fahrzeug handelt? Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Vermutlich hat der Autowagen auch eine Klima? Läuft der Klima-Lüfter zum falschen Zeitpunkt (z.B. ohne das die Klima aktiv ist)? Dann würde ich vorschlagen, den Ansauglufttemperaturfühler für <€15,-- zu wechseln und danach mal weiter sehen. Bitte nicht nach den elektrischen/ elektronischen Zusammenhängen fragen aber nach dem Wechsel des Sensors an 3 Fahrzeugen mit "Absonderlichkeiten&quovon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Beim OM646 durfte ich die Erfahrung machen, dass der Ansauglufttemperaturfühler für solche (und andere) Malaisen verantwortlich sein kann. Gibt da zunächst keine klar erkennbaren Zusammenhänge aber nach einer Fundstelle im Internet tauschte ich das preiswerte Gebilde einfach mal und sowohl die Anfahrtverzögerung als auch Schaltübergänge in bestimmten Situationen gingen wieder in die Richtung, wievon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Bisher habe ich in diesem Forum immer still mitgelesen. Nun möchte sich ein guter Bekannter von einem Fahrzeug trennen, was mich dazu veranlasst in diesem Kreis zu inserieren und das Fahrzeug einer entsprechenden Verwendung zuführen zu könnnen. Es handelt sich um einen MB 123 C230 mit 108 PS und 4-Gang-Schaltgetriebe. Bj. 1978, Außerdienst gestellt 1996 und steht seitdem in einer trockenen Gavon Carsten[PI] - W123-Markt
Nixvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Moin! das müsste 5301 Andorblau sein. Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Stefan, ich habe das gleiche Modell und es pfeifft da schon sehr vernehmlich aus der entsprechenden Ecke. Welchen zeitlichen Aufwand hattest Du für den Austausch der Krümmerdichtung ungefähr? Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Stefan, Darf ich fragen welche Motorisierung hier bebildert wurde und was der Ansatz für die Reparatur war? Pfeifende Geräusche beim Beschleunigen? Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Evtl. hilft ja dieser Thread aus dem 124er-Forum noch etwas zur Erhellung: Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Moin! Ich erinnere mich vage an eine Aussage, dass bei einer angeschlachteten/ defekten Spritpumpe die zweite Pumpe das Drama solange überspielt, wie das Kraftstoffniveau im Tank eine bestimmte Höhe überschreitet. Evtl. bietet sich hier ja ein Ansatz. Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ich lese hier viel mit und habe verstanden, dass auch mal plattformübergreifend gesucht wird. Ich suche für einen S203 eine brauchbare/ rostarme Heckklappe im Raum Schleswig-Holstein. Alternativ auch gerne bundesweit bei entsprechend kreativen Transportideen. Vorschläge gerne per PN. Beste Grüße Carstenvon Carsten[PI] - W123-Markt
