W123-Forum
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Alles richtig! Parkplatz bei dr Kirch um 11:30 h werd ich auch anpeilen. Wirtschaft stimmt auch, hier ein Teaser: Brauerei Blank vor knapp 20 Jahren Gruß und bis morgen Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
… die hauseigene Tropfsteinhöhle noch besichtigt werden kann. Ich freue mich sehr über Eure Zusagen und auf einen kurzweiligen Samstag Mittag! Gruß! Thomas (Falls jemand überpünktlich sein sollte, z.B. Bruchsal, weil mit genügend Puffer losgefahren und mit unerwarteter Zuverlässigkeit angekommen: Der Tisch ist auf Thomas reserviert.)von ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Heiko schrieb: ------------------------------------------------------- > Hi, > kann ich ggf. spontan teilnehmen? Ob es klappt, > sehe ich erst im Laufe des Freitags. Und: Wie lang > geht es etwa am Samstag bzw. ist eine abendliche > Einkehr geplant? > Grüße Hallo Heiko, ich habe das Treffen zum Mittagessen angesetzt. Wer mag, kann in der Gegend in jedem Fall auch avon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Link Auf Hinweis hier nochmal ein eigener Thread zur Erinnerung an den Termin am Samstag. Gruß Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
ThomasP schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie gesagt ist das keine Konferenzveranstaltung zu > Nürnberg. Meiomei, sollte natürlich Konkurrenzveranstaltung heißen. Gruß! Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
ThomasP schrieb: ------------------------------------------------------- > Auch wenn das schwer im Süden ist, bestünde da > Interesse? > Ich wollte das schon lange einmal vorschlagen, > jetzt tu ich’s oifach. > Einkehr gegen Mittag in der örtlichen > Brauereigaststätte mit optionaler Kaffeestunde in > Obermarchtal. Hallo zusammen, ich hole das nochamale hoch. Avon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Franky schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Thomas, > > ja, die passen. > Ein Freund hatte einen 230.6 und in seinem Dorf > wohnte ein AMG Mitarbeiter. > Dieser hat ihn nach Afalterbach eingeladen > und hatte damals 6.5x14 mit 205/7014 eingetragen > und noch weitere kombinationen. > da wurde sicher kein lenkstockhelben verbvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo Forum, ich finde im www nix gscheits dazu, u.a. auch nicht im vdh-Forum. Ich habe ja einen W114 aus 2/73. Dieser hat Lenkspurhebel mit erhoben gegossener Kennzeichnung 524 links / 525 rechts. Weil es ein 280 ist, hat er serienmäßig 6Jx14 ET 30. Passen mit diesen Lenkhebeln auch die 6 1/2er Felgen? Die haben auch ET 30, somit kommt das innere Felgenhorn ca. 6 mm weiter nach innen.von ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
josefini1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es ist ein ultraseltener Fünfgang! Zwar kein > Formel E, den gabs nur mit dem kleinen 4-Zylinder, > das Objekt der Begierde ist aber ein 1,9-Liter mit > 100 PS und Vergaser. Der 5. ist aber trotzdem > länger übersetzt, sodaß man nicht von einer > Drehorgel reden kann. > Wie immer aber findvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
… hat mein Opa seinen 220D/8 gegen einen 240D W123 mit Zugstarter und Nadelstreifen-Europa getauscht. Mein Vater fuhr Audi 80 GL Formel E. Meine Mutter 126. Fiat, nicht Mercedes. Ich fuhr Fahrrad (NSU) und immer noch gern Kett-Car, für das ich aber eigentlich schon zu groß war Vor 35 Jahren habe ich mit dem 240D meine ersten Autofahrversuche gemacht. Mein Vater fuhr Audi 80 SC turbodiesel.von ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo zusammen! Es haben einige nach Fotos gefragt. Ich schaue, dass es am Wochenende klappt. Bitte um Nachsicht, danke. Gruß Thomasvon ThomasP - W123-Markt
Der Günzler bremst ja in seinen Filmchen auch nie voll, sondern versucht sich am maximalen mü nach Popometer. Ich glaube aber, das gelingt ihm ganz gut in den meisten Fällen. 52 Meter für den schweren Diesel mit 175er Bereifung klingen plausibel. Gruß Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
… und habe das aus Gründen größerer Temperaturreserve umgebaut. Am Großglockner haben mir kurz nach dem Kauf 2008 mal die Bremsen gekocht, der Grund war zugegebenermaßen Cola-light, wie Heiko sagen würde. Dank Wartung des Bremssystems und „Awareness“ ist mir das seither nicht mehr passiert. Im Alltag merke ich damit keinen Unterschied zur alten Bremse. (Das T-Modell hat, glaube ich, einen grövon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hallo zusammen, ich habe einen Satz Bilstein-Stoßdämpfer hier liegen, der wie folgt gekennzeichnet ist: Vorn: 54205 26H00 Hinten: 60905 36H01 Ich finde leider keinen Produktkatalog von Bilstein, der diese Codes listet. Kann mir jemand sagen, für welche Baureihe die gedacht waren? Gruß und danke vorab Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
kaype schrieb: ------------------------------------------------------- > > Steht aber schonmal ganz anständig da :-) > Das sieht echt super aus. Weniger Niveau mit Niveau. Sehr geil! Gruß Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Björn TÜ schrieb: ------------------------------------------------------- > ... genießen die Testfahrerkollegen Klaus Dörr und > Walter Lust (!) dann aber doch auch gerne die > Schokoladenseiten des Berufs an der Riviera. > > Die Kameraführung in Monaco… Gruß Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Was ich dazu noch sagen kann: Den 1.8er gab es in x Varianten von Auslegungen: Verdichtungsverhältnis, Steuerzeiten, Gemischaufbereitung. Die hatten alle um 90 PS, fuhren aber grundverschieden. Ich empfehle den 1.8er mit K-Jetronic (90 PS Normalbenzin) oder mit Keihin-Vergaser (88 PS). Finger weg von den Zentraleinspritzern und 2E2 nur zur Not. Gruß Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Jojo_ schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich hatte mal ein D2 drin und das Gefühl, dass > sich das Getriebe schlechter schalten ließ als mit > TASA. Hast Du das Eingangslager getauscht? In > Eigenregie? Servus Gung, das würde mich auch interessieren. Gruß Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
NilsEx300D schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin, > anstückeln mit Kunifer ist nicht zulässig. > Entweder komplett Kunifer einbauen mit ggf. > zusätzlich nötigen Haltern und nach §19.3 > eintragen lassen oder wieder Stahl benutzen. > Kunifer braucht auch andere Fittinge. Hallo Nils, gilt das denn auch, wenn man den gleichen Bördeltyvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ich würde den Termin gern noch eine Weile stehen lassen und die weitere Resonanz abwarten, nachdem ein alternatives WE im September bei mir eher nicht möglich ist. Meint Ihr, das überschneidet sich wirklich nennenswert im Teilnehmerkreis? Ich selbst fahre ehrlich gesagt seit bestimmt 15 Jahren schon nur noch nach Ornbau. Würde mich interessieren, wie Ihr das so handhabt. Gruß Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Auch wenn das schwer im Süden ist, bestünde da Interesse? Ich wollte das schon lange einmal vorschlagen, jetzt tu ich’s oifach. Einkehr gegen Mittag in der örtlichen Brauereigaststätte mit optionaler Kaffeestunde in Obermarchtal. Was meint Ihr? Gruß Thomas Gilt natürlich nur wenn kein DWC stattfindet!von ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Jürgen_P schrieb: ------------------------------------------------------- > Es hat bei VW eine gewisse Tradition, Motoren in > unzugänglichen Nischen unterzubringen. > VW Typ 4 oder als Krönung VW-Porsche 914 sind > bekannte Beispiele. Wo Du das schreibst, fällt mir ein Zitat aus dem Standardwerk „Billige Autos“* von Achim Schwarze und Axel Lange zum Typ 4 ein: „Finger weg! Tvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Danke Fabian. Spannend, bitte weiter berichten. Gruß! Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
… vom allerfeinsten. Reschpekt, insbesondere für die Anpassungen von Hinterachse und Auspuff. Welche Motoraufhängung verwendet man denn für einen M117 im 123? Gibt’s da was aus dem Baukasten? Selbe Frage bzgl. Krümmer und Hosenrohre. Gruß Thomas (Gedanklich verheirate ich schon lange meinen 230 TE mit dem 380 SEL…)von ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Schiffsdiesel schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Lager sollte nun sämig im Fett laufen aber bei > kräftigem Wackeln an der Nabe sollte die Bewegung > im Fett gerade so zu erahnen sein. Ich überziehe die Mutter auch immer erst, dann stelle ich zurück, bis man das Spiel beim kräftigen Wackeln nur hört und noch nicht fühlt. Fertsch. Gruß Thovon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Servus Goetz, in meinen Autos mit Zündsteuergerät fährt immer ein Reserve-ZSG mit. Das mache ich so, seit ich Anfang der 2000er mit zwei verschiedenen Autos relativ kurz hintereinander stehengeblieben bin. Das Symptom war damals: Auto zuckelt kurz und geht aus. Nach etwas Standzeit geht’s wieder an. Geht nach abermaliger Erwärmung wieder aus. Usw. Bei beiden Autos hat dabei die Nadel des Dvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Joe, hast Du mir eine PN geschickt? Ich hab nur von Peter was bekommen. Gruß Thomasvon ThomasP - W123-Markt
Hallo Peter, ist angekommen, meine Antwort bei Dir auch? Gruß und bis in Kürze Thomasvon ThomasP - W123-Markt
Also ich glaube, dass der M123 eine nicht ganz freiwillige Entscheidung aus Kostengründen war. Der M110 V25 wurde ja schon für den /8 abgesagt. Der war sicherlich deutlich teurer in der Herstellung als der M123. Der Wankel war tot und der M103 noch nicht fertig. Also M123 gebracht, damit es überhaupt wieder einen kleinen Sechszylinder geben konnte. 110 Grüße Thomasvon ThomasP - Das große Forum zur kleinen Baureihe
