W123-Forum
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Das war auch die Idee von Max. Erstmal KPR checken, dann weitersehen bei allen Zündungsthemen... Naja, ich hoffe, dass ich jetzt das KPR diese Woche noch zurück bekomme und dann kann ich damit weiter schauen. Danke! Goetz Rene280E schrieb: ------------------------------------------------------- > Hi, > > wir hatten mal einen T4 VR6 der nach kurzer Zeit > einfach ausging unvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Moin, weiterhin vielen Dank für den regen Austausch. Aktueller Stand: - KPR ist zu einem Fachhändler hier in NL geschickt, ist auch schon angekommen. Denen war gestern aber zu warm (unverständlich ) und schauen sich das Montag an - Ich hatte schon eine 65A Lichtmaschine bestellt, nach 2 Tagen kam aber die Info, dass es wohl ein Lagerfehler war und nicht verfügbar ist. Ich werde mir aber zur Sivon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Servus, meine Probleme sind ja bekannt, würde mir gerne eins ins Handschuhfach legen. 230TE, Automatik mit Klima, 84 KPR 001 545 6705 bacigalupo hatte mal geschrieben, dass von nem M102 W124 auch die Endnummern 1905 oder 2005 passen. Wenn die gehen, dann auch das natürlich. Danke! --Goetzvon tankmann - W123-Markt
Oh ja - das macht Sinn die nicht zu benutzen… Denk dran ich bin echt kein Schrauber - versuche das mit dem KPR aufmachen erstmal. Da dann PINs von benutzen fühlt sich nicht gut an ;-) Gibt es irgendeine andere Stelle im Auto wo ich mir einfacher so einen Pin klauen kann zum Testen? Habe in meiner Teile-Kiste geschaut aber da liegt nix rum. Nur Pins die kleiner sind. Danke für die tolle Hivon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Insulaner schrieb: ------------------------------------------------------- > tankmann schrieb: > ------------------------------------------------------- > > Ich bin immer Tiefen-entspannt, danke. Und habe > ja > > noch knapp 2 Wochen Zeit bevor es wieder los > geht. > > > > Ja, das KPR mach ich morgen nochmal und > versuche > > mich dran, davon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Ich bin immer Tiefen-entspannt, danke. Und habe ja noch knapp 2 Wochen Zeit bevor es wieder los geht. Ja, das KPR mach ich morgen nochmal und versuche mich dran, dass irgendwie vorsichtig aufzumachen,. Parallel versuche ich auch eins als Ersatz zu bekommen, dann kann ich das immer mit dabei haben. Meine Frage ist aber auch -> Passen denn die Symptome wirklich dazu? Oder sind das zwei Unvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
es_250 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich hatte an meiner R75/7 mal einen USB-Adapter > angebaut. Der war direkt an den Batteriestrom > angeschlossen, so dass ich beim Reisen auf dem > Campingplatz das Handy laden konnte. Der hat > funktioniert, aber nach längerer Standzeit war die > Batterie immer sehr leer. Da kam ich darauf, dass &gvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Unimog-Light(OM615) schrieb: ------------------------------------------------------- > tankmann schrieb: > - > > Also am Ende sieht es doch wirklich eher danach > > aus, dass die Lima nicht genug Power hat sobald > > die grossen Verbraucher wie E-Lüfter etc. an > sind. > > Oder? > > > > Danke! > > Goetz > > > geeeeeeeeeeevon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Also hab es irgendwie nicht aufbekommen, glaub hab schiss da was kaputt zu ziehen Nochmal neue Bilder gemacht, sieht soweit alles ok aus. Glaube die haben da irgendwas reingesprüht noch in der Werkstatt, ist irgendwie ölig jetzt. ggf. Kontaktspray? Ich weiss es nicht. Hier habe noch Fotos gemacht von, aber denke dass die nix damit zu tun haben Danke Goetzvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
klausj schrieb: ------------------------------------------------------- > tankmann schrieb: > ------------------------------------------------------- > > - Lichtmaschine ausgebaut und an deren > Fachhändler > > gegeben, der hat die gecheckt und sagt: Alles > > super, funktioniert einwandfrei und wieder > > Sollte 14+ V liefern, wenn sie neu ist! Hiervon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
stiffler schrieb: ------------------------------------------------------- > Vielleicht liegt die niedrige Spannung auch an > deinem Trennschalter. > > Ich hatte mir über den Winter auch einen (billigen > 5€) eingebaut und hatte dann auch die gleiche > niedrige Spannung wie bei dir... > > Ausgebaut und jetzt ist wieder alles wie es soll > (14+) Das ist natvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Also erstmal vorab wie immer, vielen Dank für all die Hilfe, Tipps, Ideen und mitdenken! Nachdem ich auf dem PinkPop Festival war (auf jeden Fall zu empfehlen) konnte ich das Auto dann von der ANWB wieder abholen. Was haben die gemacht: - Lichtmaschine ausgebaut und an deren Fachhändler gegeben, der hat die gecheckt und sagt: Alles super, funktioniert einwandfrei und wieder eingebaut - Die avon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Martin 230C(80)230CE(84) schrieb: ------------------------------------------------------- > Ganz genauso isses. Welche Nummer hat Dein KPR? > Ich könnte mal suchen, einfaches Plug and Play > dann... Hi, hier ist meine Nummer: 0015456705 Danke fürs schauen. Ich habe morgen Zeit auch vielleicht mal die Hülle aufzumachen, und Fotos vom Innenleben zu machen. Ich schreibe gleivon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Hier die Bilder, kann nur auf dropbox linken. Ist Original. Hoffe die Bilder gehen Goetzvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Also haben das Relais eben mal angeschaut. Es riecht schon nach warmen / heissem Plastik aber nicht verbrannt. Kann die Bilder nicht hochladen vom Telefon, ich hab das Auto schon seit 15 Jahren und nie dran rumgezogen… Haben keine bananenstecker hier die ok passen, schaut er morgen. Die Batterie ist ja neu, 3 Wochen alt. Haben win Batterie Testgerät angeschlossen und das sagt auch, Batterievon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Und wenn das gebrückt ist, sollte dann (falls es kaputt is / Lötstellen etc) dann die Spannung von der Lichtmaschine im Betrieb nicht so niedrig sein? Also dann wegen diesem Grund?von tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Normales Standgas mit Motor an 12.7-12.8 Volt Verbraucher an: Licht, Telefon, Klima, E-Lüfter dreht ja auch nach ein paar Minuten mit. - Spannung 12.3 V Wenn Gang eingelegt geht Drehzahl noch weiter runter und dann 12.1-12.2 Volt bei allem an. Die Regulierung dass die Airco an ist und Drehzahl höher geht, ging noch nie. Und Öldruck um zu zeigen wie niedrig die Umdrehungen sind ist bei alvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Also… jetzt ist auch noch der Hebel unter der Motorhaube beim aufmachen abgebrochen. Ich hab keine Lust mehr …. Konnte mit der Boardwerkzeug Zange noch den Rest ziehen. Aber man man man Muss wohl 2 Stunden warten.von tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Danke! Hab natürlich kein Kältespray dabei plus bin auch echt kein Schrauber. Hatte bis eben mit ADAC zu tun die das dann an den anwb weitergegeben haben. Also ich denke ich werd jetzt eh zur nächsten Werkstatt geschleppt. Kann ich denen einfach sagen Kraftstoffpumpenrelais und das zündsteuergerät einfach plump tauschen? Sahen jetzt beide bei kurzem google nach 100 eur aus? Ist halt svon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Joah … also beim ersten Mal bin ich so 2km gekommen. Dann eher 500m Und eben nochmal 900m aber dann an der Tanke geparkt, lief noch. Voltmeter hinten zeigt 13.7v an im stand Hab aber alle verbraucher aus Vorher klima max am laufen Lüftung auf 1 Handy ladenvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Stehe wieder. 230TE Wie letztes Mal. Beim fahren einfach Motor aus. Ich warte 10min, geht wieder paar 100m Letztes Mal wurde die Lichtmaschine getauscht. Aber spannung im stand ist 12.7 ohne motor und 13.3 oder so mit laufendem Motor… Auf die Lichtmaschine hab ich auch gehämmert aber das bringt ja nix die is ja neu ;-) Was tun? Goetzvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Falls jemand ne Idee hat, schon mal Danke. --Goetzvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Danke Rory! Das obere Teil ist bei mir verfügbar, aber sowohl auf der DE als NL Seite ist das untere Teil bei mir nicht verfügbar (ich meine mich zu erinnern dass das damals schon der Fall war). Darum hatte ich das olle trucktec ding gekauft. Hast Du oder jemand eine andere Idee wo man beide bekommen kann? Und wegen den Motorhauben Schrauben mit dem Gummi dran, die kann ich einfach kauvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Moin, mal wieder ein Lebenszeichen von mir und wie immer mit Fragen Nach der letzten Inspektion vor einer Woche bin ich ins Parkhaus und dachte, ui, die Motorhaube sitzt so schepp. Kurz recherchiert, da ist wohl das Gummi bei der Schraube rechts abgegangen. Habe dazu sowas gefunden: Puffer, Motorhaube beidseitig Febi Bilstein 09765 oder die Nummer 08430. Einfach kaufen und dann tauschenvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Moin, also ich hab mir vor ein paar Jahren für den 230TE den hier gekauft, war eine Empfehlung in NL. Habe gesehen, dass die auch ne deutsche Webseite haben. Das gleiche Ding steckt inzwischen auch in meinem Boot. Im Juni 24 hab ich 149,00 EUR bezahlt. Habe es nicht fest verbaut sondern mit dem Magneten, habe aber auch einen USB Anschluss im Kofferraum und stecke das alle 3 Wochen oder svon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Danke! Wie gesagt, komme erst am WE dazu mal nachzuschauen. Aber ich meine auch, dass ich folgendes schon hatte was für deine Beschreibung spricht Alex: a) Warm draussen, Klima an, lange gefahren -> E Lüfter war am drehen (der geht also) b) Warm draussen, keine Klima an, lange gefahren -> E-Lüfter war auch schon mal am drehen c) Klimaanlage ausgemacht, im Stand, Motor noch an, und der Evon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
1.000 Dank für die vielen Details. Ich werde mich am Wochenende dran machen und schauen ob ich den Fehler finde. Als Nichtschrauber (aber interessierter Mensch) schaue ich mal, was ich machen kann. Melde mich wieder Und ich hoffe du bist gerade in einer anderen Zeitzone, oder hat jetzt wieder ne ordentliche Mütze Schlaf bekommen. VG Goetzvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
mol1969 schrieb: ------------------------------------------------------- > Unimog-Light(OM615) schrieb: > ------------------------------------------------------- > > > oder das Kabel unten am Stecker vom Magnet > > > (im > > LINK Bild 11-13 ansehen) > > > > Das ist doch das wahrscheinlichste, vermutlich > haben die beim Wechsel der Lima dvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Oh man, hätte ich das gewusst. War gerade bei den Eltern in Idstein (vor der Panne) - ist ja nur ein Ort weiter. Mein KM Zähler ist auch vor 2 Wochen stehen geblieben, jetzt dreht er mal wieder nach ein wenig wackeln am KM 0 Steller... Traue mir nicht zu das Ding selber auszubauen Macht der das auch wenn ich vor Ort bin? Grüsse Goetzvon tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
Danke, wollen wir mal hoffen, dass die was länger hält wenigstens. Spannung die ich an meinem Anschluss (2x USB und 12V Steckdose) sehen kann war 14V stabil im Stand. Fremdgestartet wurde nicht, nur zweimal von mir selber mit diesen Boostern aber der kann eh nur 12 V. Jetzt weiss ich wieso die Batterie schon 2x leer war, weil die Lima nicht ordentlich geladen hat. Was ich jetzt mache: 1von tankmann - Das große Forum zur kleinen Baureihe
