Hi,

also ab Werk hatte der sicher keinen Wurm Kat. Schon gar nicht in Amerika...

Kat dicht klingt auf jeden Fall so, hatte das vor 2 Jahren am M111 im W124, genau gleiche Symptomatik wie bei dir. Komisches geklapper im Kat, am Aufpuff nur ein heißes Lüftchen, keine Leistung, Motor wurde heiß, bzw. auf jeden Fall wärmer als normal. So auf keinen Fall fahren, wenns dumm läuft können sich Katreste durch den Abgasrückstau zurück in dem Motor verirren, und dort ziemlich Schaden anrichten. Das ist bei mir jetzt gut 30tkm her, bisher nix auffälliges am Motorverhalten, Toi Toi Toi. Aber das Alteisen ist da wohl auch etwas resistenter als ein M178 oder sowas

Ein CO von 1,0 müsstest du sogar ohne KAT hinbekommen. In der Schweiz weiß ich nicht wie sich das verhält, praktisch gesehen: Wenn davon nix in den Papieren steht, dann würd ich den entsprechend entsorgen, und durch n Rohr ersetzen. Ohne Kat sollte so ein V8 sogar auf 0,7-0,8% CO einstellbar sein wenn die Einspritzung in Ordnung ist, und der nirgendwo Falschluft zieht. In der Praxis würd ich so auf 1,5-2% gehen. Wenn da wieder ein KAT rein muss, würd ich sagen irgendwas vom Schrott wo der Durchmesser vom Rohr passt. irgendwas Katalysiert der dann auch.

Gruß, Domi