Hallo Kat-Auskenner

An meinem 1985er US 380SL ist ja ab Werk wahrscheinlich ein Wurm-Kat drinne, oder? Inzwischen ist der Motor hochverdichtet (1:9) mit "Deutschen" Kolben installiert.

Offenbar ist mein Kat aber wohl dicht:
Der Abgasstrom am Endstückausgang ist sehr heiß, sehr schwach, da(e)mpfig und laminar gleichmäßig. Es lassen sich gar keine einzelne Abgasverbrennungsausstöße mit vorgehaltener Hand erfühlen.
Nach der Warmlaufphase fängt der vordere Auspuffteil (=Kat) an komische Geräusche zu entwickeln. Bei Einstellversuchen zur Abgaswartung in einer Werkstatt habe ich gesehen, wie der Kat geglüht hatte , die Werte sind aber gut:

CO ist 0,00
HC ist 70
CO2 ist 13,36
Lambda ist 1,178
O2 ist 3,47
COc ist 0.00

Nach Anfrage bei Mercedes wird keinen Ersatz (107497919) mehr für den Kat angeboten. Ich muß einen Universal-Kat einschweissen.

-> Wie viel Zellen sollte der Universal-Kat haben, um die im Abgasdokument (CH) vorgeschriebenen Werte ...
CO < 1.0
HC > 200
CO2 > 2
... erreichen zu können?

Im freien Handel werden ...
1) Keramik-Kats mit 400 Zellen (psi)
2) Renn-Kats (Metall Monolith) mit 100, 200 oder 300 Zellen (psi)
... angeboten. Eine offiziele Strassenzulassung hat wohl keiner der o.g.

--> Welcher Kat ist nun empfehlenswert, um die vorgeschriebenen Werte einhalten zu können und am Ende auch noch halbwegs umweltverträglich unterwegs zu sein?

Danke!

Gruß, Roland