bacigalupo schrieb:
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> SebastianS schrieb:
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> > bacigalupo schrieb:
> >
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> > > SebastianS schrieb:
> > >
> >
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> > > > Hallo zusammen
> > > >
> > > > Die ganze Diskussion gleicht jener, die
> hier
> > > > Anfang der 00er Jahre bezüglich der damals
> > > > modernen Diesel lief
> > > >
> > > > Ich bin übrigens mal gespannt, wie lange es
> > > > dauert, bis die besonders schweren Stromer
> > der
> > > > heutigen Generation besonders hoch
> besteuert
> > > > werden.
> > > > In jenen europäischen Ländern zumindest, in
> > > denen
> > > > der Wunsch nach dem „Steuern“ des
> > > Kaufverhaltens
> > > > der Bevölkerung über Jahrzehnte
> Niederschlag
> > in
> > > > Politik und Mentalität gefunden hat.
> > > >
> > > > VG
> > > > Seb
> > >
> > > Naja, elektrische SUV mit 3 Tonnen zGM
> braucht
> > > keine Straße… oder die elektrische V-Klasse,
> > die
> > > in ihrer Luxusversion nach einem Führerschein
> > C1
> > > verlangt, weil sie 3,7 Tonnen zGM hat.
> > Natürlich
> > > braucht es auch keinen 2005er Q7 V10 TDI,
> klar,
> > > aber wer solche Panzer fahren möchte, der
> kann
> > ja
> > > entsprechend besteuert werden. Die
> Niederländer
> > > besteuern das Gewicht schon lange…
> > >
> > > Grüße
> > > bacigalupo
> >
> > Man kann das aber auch über technische Normen
> bzw.
> > Zulassungsvoraussetzungen lösen.
> > Irgendwann ist die Autoindustrie einfach falsch
> > abgebogen. Mag ja sein, dass ein Akku schwer
> ist.
> > Aber wenn man dann noch ein Glasdach draufpackt
> > und viel vergeudetes Blech für eine
> Coupé-artige
> > SUV-Form, wird es halt irgendwann einfach
> absurd
> > schwer. Insbesondere, wenn jede Generation
> grösser
> > wird. Im Prinzip können Autohersteller das
> Gewicht
> > ausblenden, solange sie unter den 3,5to PKW
> > bleiben. Der Verschleiss der Strassen und
> Brücken
> > steigt aber vermutlich stark an ggü der
> > ursprünglichen Auslegung, wenn ein
> > Durchschnittsauto irgendwann > 2to wiegt. Ein
> paar
> > Luxusautos mit zB 2.5-3to dann höhere Steuern
> > aufzubrummen, hilft wenig. Auch nicht dem
> > technischen Fortschritt.
> >
> > VG
> > Seb
>
> Ein bißchen gehts da auch um das Crashverhalten
> gegenüber kleineren Autos. Zugegeben, als
> VW-Bus-Fahrer (leer 1,98t, zGM 2,8t) sitze ich
> etwas im Glashaus, aber ich nutze den Bus auch als
> das, was er ist, nämlich als Transporter und nicht
> als 5-sitziges Muttitaxi oder Schnellfahrwaffe.
> Immerhin weiß ich aus einem Crash in der Nähe von
> Coburg auf der Überleitung der A73, daß ein T6 ein
> tödlicher Gegner für einen A3 sein kann, 2023 gabs
> einen entsprechenden Frontalzusammenstoß dort. Ich
> fahre den Bus deswegen auch normal und nicht wie
> ein Berserker, zum Schnellfahren taugt selbst ein
> W202 besser, und wie gesagt, ich verwende ihn
> artgerecht, ich brauche das Ladevolumen, das jeden
> großen SUV in die Tasche steckt.
>
> Grüße
> bacigalupo

Ja das ist auch ein Faktor. Es bringt auch nichts, dass alle möglichen Fussgänger-Schutzvorschriften zu erlassen aber hinzunehmen, dass Autos immer höher werden und tote Winkel grösser. Die NYT hat diesbezüglich mal die Fussgängersicherheit beim Abbiegen zw. altem Light Truck, aus den 90ern meine ich, und aktuellem Light Truck (F150 etc) untersucht. Im neueren wurde der Fussgänger so spät gesehen, dass eine Reaktion nicht mehr möglich war. Hier im Ort sind zwei keine Kinder unabhängig voneinander auf der Strasse umgekommen, weil die Fahrer jeweils beim Abbiegen die Kinder gar nicht gesehen haben (eines war ein Range Rover meine ich, ironischerweise ein beliebtes Mama-Taxi und ein anderer auch ein grösserer SUV). Ohne „gläserne Motorhaube“ (Kamera) würde ich beim Einfahren in eine Strasse aus unserer Nebenstrasse aus einem aktuellen X5 oder dergleichen die kleinen Kinder auf dem Schulweg gar nicht sehen können. Aber fällt die Kamera uns Sensorik aus, darf man trotzdem noch fahren? Ja. Ist ja keine Mindestausstattung.
Ich bin wirklich gegen zuviel Regulation, grundsätzlich und aus Prinzip. Aber weder die EU-Regularien zur Fahrzeugzulassung noch die Autohersteller kann ich hier ernst nehmen. Mein Vertrauen in die Selbstregulierungskräfte von Open AI usw.ist definitiv höher.
VG
Seb