Früher wurde sogar bei kompatiblen Bahnsystemen umgeladen, weil man sich gar nicht vorstellen konnte, fremde Waggons auf das eigene Netz zu lassen oder gar den eigenen schönen Waggon einer fremden Eisenbahnverwaltung anzuvertrauen.

Die Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen hatte in den 1840er Jahren ihr Eisenbahnnetz mit einer technisch für den Fahrzeuglauf wesentlich vorteilhafteren Breitspur gebaut. In Bruchsal gab es dann einen zunächst noch badischen Breitspurbahnhof und später daneben einen Württemberger Normalspurbahnhof.

Nachdem dann der Badische Inselbetrieb von immer mehr normalspurigen fremden Bahnverwaltungen erreicht wurde und durchgehende Züge an Bedeutung gewannen, hat man angefangen, bei laufendem Betrieb Streckennetz und Fahrzeuge umzubauen - innerhalb nur eines Jahres 1854/55. Klingt heute unvorstellbar

Viele Grüße

Hans-Christian