Warnhinweis - auf Bitten von Rory zur Vermeidung von Motorschäden - siehe dazu sein Beitrag vom 27.07.2026!

Zum Blech ist ja schon einiges gesagt worden. Und den Wagen ins Freie ziehen ist auch gut und richtig. Da der Wagen nun technisch ein Vergaser ist, werden dessen Schwimmerkammern natürlich leer sein. D.h. Du kannst eine gut geladene Batterie anschliessen und per Zündschlüssel den Anlasser kurz(!) einspuren lassen - auf Bitten von Rory zur Vermeidung. Dann weisst Du a) ob der schonmal arbeitet, wie er soll. Und b) siehst Du, ob sich der Motor von ihm drehen lässt und nicht festsitzt. Einige wenige Umdrehungen, d.h. eine bis zwei Sekunden reichen - und gut. Anspringen wird er nicht. Und dabei geht auch nichts kaputt, und Du weisst in dieser Hinsicht bescheid. - Danach kannst Du auch schon die Elektrik gut überprüfen. Die gesamten Leuchten vorne und hinten, Blinker, Warnblinker, Gebläse, Scheibenwischer, und im Instrumententräger die zugehörigen Lämpchen für die Kontrollen. Dann hast Du auf diesem Gebiet gleich einen Überblick (kurz notieren), was ggf. elektrisch zu reparieren ist, ohne den Wagen dafür anlassen und fahren zu müssen. - Für die Überprüfiung der Dichtigkeit der Kraftstoff- und Bremsleitungen und auch des gesamten Fahrwerks braucht's bei einem so alten Wagen dann eigentlich eine Hebebühne. Und die Qualität der Bedientechnik (Lenkung, Bremsen, Federung, usw.) und ihre Reaktionen lassen sich ohnehin erst bei einer Probefahrt ermitteln. Ob die aber so bald stattfinden kann, wird sich erst noch zeigen müssen. Denn der grosse Vergaser ist ein ziemliches Sensibelchen, das nach so einem langen Dornröschenschlaf gern erstmal rumzickt. - So würde jedenfalls vorgehen - das E-bike


1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.07.26 15:21.