Wie immer : Quantität ist nicht Qualität. Wenn man in Antworten auf Anfragen oder auch anderweitigen Themen einfach nur 'mal konkret bei der Sache bleiben würde, dann könnte das gesamte Forum kürzer und informativer sein. Denn viele Beiträge zu Themen haben überhaupt keinen Nutzwert, sondern dienen nur als überflüssiger und zuweilen nerviger "Füllstoff". -

Hier die (rostige) Unterdruckdose am Zündverteiler hat einen 'Gegenspieler', mit dem sie zusammenarbeitet. Das ist der Fliehkraftversteller im Zündverteiler. Gemeinsam arbeiten beide wie beim Tauziehen. Die Fliehkraft verstellt aktiv nach 'früh', um die Motorleistung optimal hoch zu halten. Der Unterdruck verstellt umgekehrt aktiv nach 'spät', um das schädliche Motorklopfen zu verhindern. Beide zusammen schieben beim Fahren daher den Zündzeitpunkt am Verteiler je nach Motorlast und -drehzahl in den erlaubten Grenzen ständig hin und her. Auch hier wieder ein 'Halleluja' für den Elektromotor. Der braucht den ganzen Verstellkram nämlich nicht, um stets optimal leistungsstark zu laufen - findet das E-bike