Ich finde es ist eine so ein bisschen eine vertane Chance.
Der Konstrukteur kann 2-3 Mal was in Sachen 102 oder 123 beisteuern, was unbekannt war, dafür quatscht der Typ rechts immer Belangloses dazwischen, meist sattsam bekanntes.
Neu war für Leute die sich für den 123 interessieren recht wenig.
Dem alten Mann hörte ich aber gerne zu. Alles darüber wie noch ohne Computer konstruiert wurde, z.B. Bestimmung des Schwerpunktes, fand ich spannend.
Man hätte ihn motivieren müssen, mehr aus dem Nähkästchen zu plaudern. Z.B. welcher Ölhersteller war das damals. Oder bei welcher Drehzahl fiel der Öldruck zu weit ab bei den Transportern der Amis. Oder auch, was die QL-Hi.achse des 126 so viel besser als die von 114/115, 116, 123 oder 107 machte.
VG
Stefan