Christoph Peter schrieb:
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> .... ziemlich schade, dass der nicht so in D
> angeboten wurde. IMHO eine sehr harmonische und
> kräftige Motorisierung, dabei recht sparsam,
> konnte man gut mit 7-8L fahren.

In der Limo gabs den 250TurboD auch in D, war aber unbeliebt. Der Motor wurde ja nur gebaut, weil der Italiener für einen 300D hätte Luxussteuer zahlen müssen.
Der 250TDT darf auch laut MB nur 1900kg ziehen im Kombi, in der Praxis durfte er kaum in die Situation gekommen sein, weil in Italien der normale PKW-Führerschein schon immer nur bis 3500kg ging und die Anhängelast für Italien bei max 1500kg beim TDT lag. Bei den in Deutschland beim 300TD oder 230TE üblichen 2100kg-Zugorgien mit Kleinbagger, Fliesen oder Autos auf dem Hänger wäre der 250er Turbo bald eingegangen, wenn der Fahrer nicht auf seine Temperaturanzeige schaut. Außerdem gilt in Italien Tempo 130 auf Autobahnen, Tacho-200-Preßfahrten wie in D fielen da weg.
Der Motor ist was für Liebhaber und Pfleger. Fährt schön und sparsam, kann aber nicht so vernächlässigt werden wie ein OM603 Sauger, den man auch mit tropfendem Kühler und regelmäßigem Wasser nachschütten lange fahren kann. Ich hab mal einen Bauunternehmer in Südtirol gekannt, der hatte eine Filiale in München. Dort einen 300D gekauft und zugelassen und später gebraucht nach Südtirol importier und angemeldet (so fiel keine Luxussteuer mehr an), der hat über den 250er Turbo nur geschimpft.

Grüße
bacigalupo