… gehört zu den Künsten der Automobilführung, die mir vom Vater schon als Steppke auf der Rückbank bei diversen Urlauben im Alpenraum nahegebracht wurden.

Dazu gehörten Erklärungen von überhitzten Bremsen, Blasenbildung in der Hydraulik, Erläuterungen von Notausweichspuren, der eisernen Regel „bergab im gleichen Gang wie bergauf“ und dem Hinweis im Notfall skrupellos das Auto durch Kontakt mit der Bergflanke zum Stillstand zu bringen.

Alles Themen, die scheinbar immer mehr in Vergessenheit geraten.

Die gute alte 5-Gang-Automatik im S212 ist übrigens super beim Thema Motorbremse.
Einfach Sidekick des Wählhebels auf Minus und die Automatik schaltet in den niedrigsten Gang zurück, den die Geschwindigkeit und entsprechende Drehzahl zulässt.
Motorbremse ist dabei höchst wirksam.

E-Autos rekuperieren ja und haben insofern auch eine gute Motorbremse.
Die modernen kleineren Benziner (wir haben auch einen) haben meinem Gefühl nach auch weiterhin eine ausreichende Motorbremse.
Hab nicht das Gefühl, dass unser 1-Liter-Dreizylinder-Skoda keine Motorbremse hätte.

Wenn also ein Auto heute keine Motorbremse hat, kann das meiner Vermutung nach am wahrscheinlichsten an einer Segelfunktion der Automatik liegen.

Gruß, Jürgen