Zur Zeit als ich die Frage stellte, ob das Ding weg kann (lange ists her), waren Risse im Gummi nur bei kräftigem drücken gegen den Stahlring sichtbar.

Nun ist in letzter Zeit der Verfall aber rapide fortgeschritten:
Die Risse zeigen sich schon in Ruhelage deutlich auf der Oberfläche und schon bei leichtem drücken klaffen sie regelrecht auf.
Früher (zum Zeitpunkt der frage) war der Wagen auch gänzlich ruhig, jetzt mit fortschreiten des Zerfalls kommt ein brummen/dröhnen bei um die 80 km/h verschwindet bei knapp 100 wieder um dann ab 120 wieder als wummern zurück zu kommen. Weiter der Verfall fortschritt, desto nerviger wurden die Geräusche.
Daher schließe ich auch ohne eindeutigen Nachweis vom Schwingungstilger auf die Störgeräusche.

Aber gut, dann muss ich mir eine Grube oder Hebebühne suchen und das Teil rausoperieren