Hallo Zusammen,
nachdem ich mich bei meinem 300er bei der letzten großen Fahrt schon leicht über den erhöhten Dieselverbrauch gewundert habe und die Einspritzdüsen in Verdacht hatte, hat mich mein 300er dann mit einem Fleck in der Garage überrascht.
Also wagen auf die Hebebühne und siehe da, Dieseltropfen an der Einspritzpumpe... aber man hat ja vorgesorgt und eine (fast) neue Pumpe im Regal liegen. Allerdings lässt sich der Förderbeginn nicht optimal einstellen, bewegt sich so bei 15 vor OT und auch ein versetzen der Pumpe bringt nicht so richtig was, Motor läuft recht hart ... Jemand eine Idee?

Vielen Dank im Voraus .
Gruß
René