Kat dicht?

Re: Kat dicht?

Martin 600SE/230TE — Sun, 06 Jul 2025 19:21:26 +0000

Moin,
bei meinem 600SE/W140 hatte ich das Problem auch - beide Kats defekt, da die Luftmassenmesser beidseitig Eimer waren.
Ich habe für 99€ das Stück je einen 400 Zellen Kat eingeschweißt, mit etwas Geduld hat der damit jede AU bestanden. Die Katalysatoren müssen halt ordentlich warm sein.
Übrigens sehen die dem Ersatzteil von MB seeeehr ähnlich - um nicht zu sagen gleich.
Nachtrag, leider erst danach gesehen dass der Beitrag schon 5 Jahre alt ist... blind... sorry

Gruß
Martin

Re: Kat dicht?

domi — Wed, 29 Jul 2020 19:03:16 +0000

Hi,

also ab Werk hatte der sicher keinen Wurm Kat. Schon gar nicht in Amerika...

Kat dicht klingt auf jeden Fall so, hatte das vor 2 Jahren am M111 im W124, genau gleiche Symptomatik wie bei dir. Komisches geklapper im Kat, am Aufpuff nur ein heißes Lüftchen, keine Leistung, Motor wurde heiß, bzw. auf jeden Fall wärmer als normal. So auf keinen Fall fahren, wenns dumm läuft können sich Katreste durch den Abgasrückstau zurück in dem Motor verirren, und dort ziemlich Schaden anrichten. Das ist bei mir jetzt gut 30tkm her, bisher nix auffälliges am Motorverhalten, Toi Toi Toi. Aber das Alteisen ist da wohl auch etwas resistenter als ein M178 oder sowas :D

Ein CO von 1,0 müsstest du sogar ohne KAT hinbekommen. In der Schweiz weiß ich nicht wie sich das verhält, praktisch gesehen: Wenn davon nix in den Papieren steht, dann würd ich den entsprechend entsorgen, und durch n Rohr ersetzen. Ohne Kat sollte so ein V8 sogar auf 0,7-0,8% CO einstellbar sein wenn die Einspritzung in Ordnung ist, und der nirgendwo Falschluft zieht. In der Praxis würd ich so auf 1,5-2% gehen. Wenn da wieder ein KAT rein muss, würd ich sagen irgendwas vom Schrott wo der Durchmesser vom Rohr passt. irgendwas Katalysiert der dann auch.

Gruß, Domi

Re: Kat dicht?

HCW — Thu, 23 Jul 2020 09:08:57 +0000

Hallo,
Dein Motor ist viel zu mager eingestellt bzw. die Lambdaregelung funktioniert nicht! Da erstmal ansetzen! Somst schmilzt Dir der neue Monolith wieder!
Wurmkats sind Werkskats. Zu den Einschweißkats kann ich nichts sagen, außer, daß die Werkskats reichlich Reserven haben, etwas geometrisch passendes sollte also gehen. Die Werkskats beim 123er sind 2-Zellig.

Gruß, H.-C.

Re: Kat dicht? M116?

Unimog-Light(OM615) — Thu, 23 Jul 2020 09:02:43 +0000

USA SL
ohh WURM-Forum war laaaange nichts mehr los hier...

da hat doch Fabian die meissten Erfahrrungen.....Huhu))
Kaype--nicht meckern..ich weiss Schwiegervater seiner ist nen M 117 (:P)

ähhhh Du möchtest umweltfreundlich unterwegs sein..........

dann fällt Vorschlag Nr.2 wohl aus

BJ 85 Kat ?(vermutlich H-Kennzeichen)

Freie Fahrt für freie Abgase.....

die Fahrer eines Oldies mit Kat ab Werk original ausgeliefert
ohne Option Auto ohne Kat lieferbar
haben es schwerer.....:(

Kat dicht?

Rolando — Thu, 23 Jul 2020 07:09:54 +0000

Hallo Kat-Auskenner

An meinem 1985er US 380SL ist ja ab Werk wahrscheinlich ein Wurm-Kat drinne, oder? Inzwischen ist der Motor hochverdichtet (1:9) mit "Deutschen" Kolben installiert.

Offenbar ist mein Kat aber wohl dicht:
Der Abgasstrom am Endstückausgang ist sehr heiß, sehr schwach, da(e)mpfig und laminar gleichmäßig. Es lassen sich gar keine einzelne Abgasverbrennungsausstöße mit vorgehaltener Hand erfühlen.
Nach der Warmlaufphase fängt der vordere Auspuffteil (=Kat) an komische Geräusche zu entwickeln. Bei Einstellversuchen zur Abgaswartung in einer Werkstatt habe ich gesehen, wie der Kat geglüht hatte ::o, die Werte sind aber gut:

CO ist 0,00
HC ist 70
CO2 ist 13,36
Lambda ist 1,178
O2 ist 3,47
COc ist 0.00

Nach Anfrage bei Mercedes wird keinen Ersatz (107497919) mehr für den Kat angeboten. Ich muß einen Universal-Kat einschweissen.

-> Wie viel Zellen sollte der Universal-Kat haben, um die im Abgasdokument (CH) vorgeschriebenen Werte ...
CO < 1.0
HC > 200
CO2 > 2
... erreichen zu können?

Im freien Handel werden ...
1) Keramik-Kats mit 400 Zellen (psi)
2) Renn-Kats (Metall Monolith) mit 100, 200 oder 300 Zellen (psi)
... angeboten. Eine offiziele Strassenzulassung hat wohl keiner der o.g. :(

--> Welcher Kat ist nun empfehlenswert, um die vorgeschriebenen Werte einhalten zu können und am Ende auch noch halbwegs umweltverträglich unterwegs zu sein?

Danke!

Gruß, Roland