Hallo, schon vor Monaten wenn nicht Jahren hatten wir die Frahe geklärt ob der Schwinungstilger in der Kardanwelle des 300 TD nötig ist. Ist er nicht. Nun ist das Ding zwar seither nicht rausgeflogen aber deutlich gealtert und tilgt nun sicher keine Schwingungen mehr, sondern verursacht sie eher noch. Nun möchte ich und kann ich zur Zeit aber nicht die Kardanwelle ausbauen um das Teil abzuschrauben. Bei einem Foristi hat es das Teil mal mit einem Knall zerlegt... ... da kam mir die Idee, ich könnte den Stahlring mit der Akkuflex in zwei Teile schneiden und den Rest an Gummi mit einen Cutter-Messer rausschneiden. Klingt das euer Meinung nach nach einer sinnvollen Lösung oder doch besser Welle raus? Viele Grüße https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824514#msg-1824514 Fri, 14 Aug 2026 14:30:00 +0200 Phorum 5.2.23 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1825017#msg-1825017 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1825017#msg-1825017
das Brummen bei niedrigen Drehzahlen bei Abbiege- und Kreisverkehrtempo kommt m.M.n. nicht von Kardan / Schwingungstilger / Dynamik aus dem hinteren Triebstrang. Da ist die Frequenz zu niedrig, dass da was akustisch Brummen würde. Höchstens ein Schütteln, Wackeln,...

Das Brummen, wenn man 30 im Dritten fährt, ist Fünfzylinderbedingt. Der hasst beim starrem Triebstrang ohne weichen Wandler (also bei Schaltwagen) niedrige Drehzahlen. Wo man mit den 4-Zylindern schön niedertourig durchtuckern kann, wehrt sich der Fünfzylinder mit störrischem, lauten Brummen. Dieselkur hilft, beseitigt das aber nicht völlig. Beim stärker gespreizten 4-Gang-Wagen musst du fast Tacho 40 fahren, dass da beim Hochschalten ein weicher Anschluss im Dritten möglich ist.

Dein 1977er hat das noch besonders ausgeprägt, weil der noch einen Motoranschlag (und nur 1 Dämpfer) hat, da überträgt sich das Brummen stärker. Die späteren haben 2 Dämpfer und keinen Anschlag mehr, da brummt es weniger beim Maschine "untenrum quälen". Ich habe beide und merke einen deutlichen Unterschied.

Gruß,

Christian]]> Chris_280 Das große Forum zur kleinen Baureihe Mon, 12 May 2025 07:52:31 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824974#msg-1824974 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824974#msg-1824974
[www.ebay.de]

Originalnummer laut diesem Angebot wohl A1234111747]]> Insulaner Das große Forum zur kleinen Baureihe Sat, 10 May 2025 23:24:10 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824973#msg-1824973 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824973#msg-1824973 Insulaner Das große Forum zur kleinen Baureihe Sat, 10 May 2025 23:19:44 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824972#msg-1824972 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824972#msg-1824972
mb Teilekatalog weist garkeinen aus, im WIS ist das in meiner Erinnerung nur nebulös beschrieben (ob Tauschbar oder nicht, wenn ja wie usw)
Muss ich morgen mal nachschlagen]]> Schiffsdiesel Das große Forum zur kleinen Baureihe Sat, 10 May 2025 23:05:07 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824914#msg-1824914 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824914#msg-1824914
Ich meine aber den Tilger letztes Jahr von Drittanbietern einzeln gesehen zu haben; ich hatte mal gesucht weil meiner auch schon anfängt Risse zu bekommen.]]> Insulaner Das große Forum zur kleinen Baureihe Sat, 10 May 2025 10:06:22 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824908#msg-1824908 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824908#msg-1824908
Bis zum Ausbau des Tilgers fuhr ich in 30er Zonen, Kreisverkehren und beim zügigen Abbiegen aus fließendem Verkehr gern im 3. Gang.
Brummte ein bisschen war aber praktisch.

Das geht nun nicht mehr.
3. Gang bei 30 km/h und es vibriert sehr dolle.
Nun fahre ich die obigen Situationen eben im 2. Gang, da muss ich mich noch daran gewöhnen, aber dann ist es auch wieder brummfrei.]]> Schiffsdiesel Das große Forum zur kleinen Baureihe Sat, 10 May 2025 08:28:15 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824905#msg-1824905 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824905#msg-1824905 Bitte hier entlang]]> Schiffsdiesel Das große Forum zur kleinen Baureihe Sat, 10 May 2025 08:13:20 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824897#msg-1824897 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824897#msg-1824897 -------------------------------------------------------
> Hallo,
>
> schon vor Monaten wenn nicht Jahren hatten wir die
> Frahe geklärt ob der Schwinungstilger in der
> Kardanwelle des 300 TD nötig ist.
> Ist er nicht.

Hallo zusammen,

hat mal jemand einen Link zu der Diskussion?

Viele Grüsse,
Hagen, im Augenblick mit Schwingungstilger unterwegs]]> Insulaner Das große Forum zur kleinen Baureihe Sat, 10 May 2025 00:40:42 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824889#msg-1824889 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824889#msg-1824889 Da steht glaube ich "Diese Seite zur Welle" oder soetwas.
Schließlich gibt's ja hinten kein Getriebe im Automobil-Sinn (Ja, das Diff ist auch ein Getriebe, aber der typische Automechaniker meint mit Getriebe dann doch eher das Teil mit dem Rührstock oder Wählhebel im Innenraum) und damit wäre die Einbaurichtung hinten unklar


Ich habe glaube ich noch ein Satz im Regal liegen und werde morgen nachschauen]]> Schiffsdiesel Das große Forum zur kleinen Baureihe Fri, 09 May 2025 22:32:28 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824779#msg-1824779 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824779#msg-1824779
a) Gratuliere, ging doch gut...
b) Wenn das Blech mal ganz entfernt wird, können evtl. die Schrauben zu lang sein- obacht; evt. zusätzliche U-Scheiben verwenden
c) steht auf der Gelenkscheibe evtl. "DIESE SEITE ZUM GETRIEBE"- aber auf der Seite zur Kardanwelle? ::o

schönen Gruß
H.-C.]]> HCW Das große Forum zur kleinen Baureihe Fri, 09 May 2025 07:12:56 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824724#msg-1824724 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824724#msg-1824724
Ich weiß aus dem Kopf gar nicht ob man diesen dreieckigen Blechtopf später einfach weglassen kann oder ob das Probleme mit den Ansätzen am Dreiarmflansch gibt.

Gruß
Frank]]> Frank07 Das große Forum zur kleinen Baureihe Thu, 08 May 2025 14:22:39 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824715#msg-1824715 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824715#msg-1824715 [attachment 44215 IMG-20250508-WA0001.jpg]
[attachment 44216 IMG-20250508-WA0002.jpg]

Nach dem durchflexen hing eine Hälfte schon fast herunter, die andere löste sich bei sehr kräftigem ziehen.

Fährt sich nun fast brummfrei H-))]]> Schiffsdiesel Das große Forum zur kleinen Baureihe Thu, 08 May 2025 12:47:34 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824520#msg-1824520 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824520#msg-1824520 In letzter Zeit habe ich den Eindruck, es wummert generell wieder mehr.

Gruß

Thomas]]> ThomasP Das große Forum zur kleinen Baureihe Sun, 04 May 2025 19:48:32 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824519#msg-1824519 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824519#msg-1824519
Nun ist in letzter Zeit der Verfall aber rapide fortgeschritten:
Die Risse zeigen sich schon in Ruhelage deutlich auf der Oberfläche und schon bei leichtem drücken klaffen sie regelrecht auf.
Früher (zum Zeitpunkt der frage) war der Wagen auch gänzlich ruhig, jetzt mit fortschreiten des Zerfalls kommt ein brummen/dröhnen bei um die 80 km/h verschwindet bei knapp 100 wieder um dann ab 120 wieder als wummern zurück zu kommen. Weiter der Verfall fortschritt, desto nerviger wurden die Geräusche.
Daher schließe ich auch ohne eindeutigen Nachweis vom Schwingungstilger auf die Störgeräusche.

Aber gut, dann muss ich mir eine Grube oder Hebebühne suchen und das Teil rausoperieren]]> Schiffsdiesel Das große Forum zur kleinen Baureihe Sun, 04 May 2025 19:34:52 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824517#msg-1824517 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824517#msg-1824517
.. ist durchaus eine probate Verfahrensweise, wenngleich ich mich da ebenfalls nur dranmachen würde, wenn der Tilger bereits eindeutige Auflösungsspuren aufweist. Allerdings sollte in letzterem Fall tatsächlich umgehend gehandelt werden ...

U. a. erinnere ich mich daran, dass das bei meinem 200D/124 wegen Gefahr in Verzug mal schnell gehen musste und ich den äußeren Ring dann unter dem Auto liegend abgeflext habe. Weil der ganze Tilger schon weit in Auflösung begriffen war, war auch die Entfernung der Gummireste bzw. der letzten Verbindungen zum Ring kein großes Problem. Mit einem Cuttermesser kommst du allerdings meist nicht weit. Dann braucht es bisweilen schon die Flex selbst und / oder Stechbeitel oder etwas Derartiges. Schließlich verbleibt nur der kleine, dann 'nackte' Innenstern, der aber nicht wirklich stört und beim nächsten größeren Service mit entfernt werden kann, in der Kardanwelle.

Gruß und gutes Gelingen
Christian]]> dieselkrischan Das große Forum zur kleinen Baureihe Sun, 04 May 2025 18:57:49 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824515#msg-1824515 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824515#msg-1824515
"verstärkt eher noch" oder wirklich oder vielleicht auch gar nicht/eingebildet? Solange sich da keine Vulkanisierung sichtbar abgelöst hat (Risse) würd ich gar nix machen. Hatte mal einen schlabberigen Schwingungstilger am 124/5-Gang, der Antriebsstang ist ja recht empfindlich; da hörte man es deutlich beim Beschleunigen so ab 50 heraus (Ortsausgang). Als Nothilfe taugt Deine Idee sicherlich; aber bitte Obacht mit dem Cuttermesser, hab da schon schlimmes gesehen...

Gruß, H.-C. (und übrigens schade, daß wir letztens in getrennten Teams waren..)]]> HCW Das große Forum zur kleinen Baureihe Sun, 04 May 2025 18:21:56 +0200 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824514#msg-1824514 https://www.w123-forum.net/phorum/read.php?1,1824514,1824514#msg-1824514
schon vor Monaten wenn nicht Jahren hatten wir die Frahe geklärt ob der Schwinungstilger in der Kardanwelle des 300 TD nötig ist.
Ist er nicht.

Nun ist das Ding zwar seither nicht rausgeflogen aber deutlich gealtert und tilgt nun sicher keine Schwingungen mehr, sondern verursacht sie eher noch.

Nun möchte ich und kann ich zur Zeit aber nicht die Kardanwelle ausbauen um das Teil abzuschrauben.
Bei einem Foristi hat es das Teil mal mit einem Knall zerlegt...
... da kam mir die Idee, ich könnte den Stahlring mit der Akkuflex in zwei Teile schneiden und den Rest an Gummi mit einen Cutter-Messer rausschneiden.

Klingt das euer Meinung nach nach einer sinnvollen Lösung oder doch besser Welle raus?

Viele Grüße]]> Schiffsdiesel Das große Forum zur kleinen Baureihe Sun, 04 May 2025 18:12:13 +0200