Frage: mein diesel ist heute morgen bei minus 10 grad nicht / nur sehr schlecht / nach 1 minute orgeln angesprungen. woran liegts?

Antwort: Ja das Prob kenn ich von meinem 200D ... ich könnte da noch so einiges von -20Grad in den Bergen erzählen ... da mußte sogar dann noch zusätzlich der Startpilot(*) ran!

... ja Ventile einstellen hilft - ist Dein Luftfilter auch schön sau-bär ?, nicht zu altes Motoröl - vielleicht sogar etwas weniger als 15W (z.B. 10W), alle Glühkerzen am Leben ?, usw ... Garage ?

Nicht verzweifeln, auch mein 200D braucht bei so frostigen Temp. zwei mal vorglühen um dann sauber zu starten.

Gruß aus dem frostigen München, Chrisu

(*) Startpilot kann zu Schäden führen

Der 240 d hat einen leerlaufversteller links neben dem lenkrad im cockpit. ist es arg kalt hilft es mitunter diesen vor dem starten bei halbgtretenem gas bis nach anschlag links zu drehen. halb gas deswegen damit du den bowdenzug bzw. gasgestänge entlastest (dreht sich gern mal mit im cockpit, schon selbst erlebt), zweimal glühen und los gehts. wenn der motor langsam warm wird beim fahren kannst du ihn wieder nach rechts drehen (mußte ausprobieren wie er hoch dreht). ansonsten alle weiteren empfehlungen der weiteren postings berücksichtigen und kontrollieren und denn sollte es funzen.

gruß sebastian 300tdt ex240td

Deine Probleme hatte ich letztes Jahr auch, selbst neue Glühkerzen und div. andere Dinge haben nicht viel gebracht. Jetzt habe ich mir einen Motorvorwärmer eingebaut. Super Sache, jetzt springt er (240TD) immer an, wie im Sommer und verbraucht sogar weniger Diesel. Und der Fahrgastraum wird auch schell warm, denn das Kühlwasser hat schon eine Temp. von ca 30°C. Der Spaß hat mich ca. 90 Euro gekostet und eine halbe Stunde der Einbau. Einen Nachteil hat die Sache allerdings, du mußt ein Stromkabel zum Auto legen. DieselGRuss? Zwirni