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Re: Genau das . . .

geschrieben von: Bernd-535

Datum: 11. January 2018 12:54

Hallo Markus,

sicher, Dein Kumpel muß die Entscheidung treffen - aber Du sitzt ja dann mit drin.
Durch bergiges Land sind Straßen stets kurviger und steigungs-/gefälle-trächtiger. Das verlangsamt insbesondere bei einem schweren Gespann das Durchschnittstempo enorm, falls man keine fette Motorisierung unter der Haube und gute Bremsen im Fahrwerk hat. Zudem ist der fahrerische Anspruch (Umsicht, Weitsicht, Fz-Bedienung) höher.

Viel entscheidender ist jedoch die Tatsache, daß eine Tour durch die Schweiz auf längere Strecken durch große Höhenmeter verläuft.
Wann soll die Tour denn stattfinden? Jetzt im Januar/Februar? Hast Du 'mal geschaut, was da im Augenblick wettermäßig in den Schweizer Südalpen los ist?
Nee - das wäre mir persönlich mit einem fahrtechnisch unbekannten Gespann zu riskant. Bei strömendem Regen durch's Tiefland zu fahren, ist eine Sache - aber ein Gespann über ggf. kernig winterliche Fahrbahnen zu zerren ist eine ganz andere Nummer - und kann zudem u.U. sehr lange dauern . . .

Für mich wäre die Sache daher klar: Nur ein einziger Grenz-Übertritt nach Frankreich - und dann relativ entspannt durch die Ebene rollen. Wenn das Wetter dabei schön ist, umso besser - wenn nicht, dann ist die Sache trotzdem gut beherrschbar.
Diese Art der Gedanken würde ich dem Kumpel als viel wichtiger ans Herz legen - und schließlich habt Ihr beide als jeweilige Fahrer ja dann die Verantwortung für das Gespann und dessen Werte während der Fahrt.

Ich finde, da muß man vermeidbare Risiken nicht unnötig herausfordern.

Mit Gruß von Bernd
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